Test Subaru Forester 2025: SUV za one koji se usuđuju odvesti ga s asfalta

Subaru prodaje Forester od 1997. i unatoč toliko godina na tržištu i dalje je automobil pomalo nepoznat. U Španjolskoj su od tada prodali 12.000 jedinica, što ga čini trećim najprodavanijim modelom – imajući na umu da su ove godine, primjerice, prodali ukupno samo 1.600 jedinica. Šesta generacija je ovdje i, kao i obično s ovom markom, testirali smo ga na off-road terenima kako bismo se ugodno iznenadili.

Pouzdanost – bolje je ne mijenjati, samo poboljšati

Ovaj automobil zadržava svoje mjere, mijenjajući samo dvije: 25 mm više širine i 30 mm više dužine. Najistaknutija je, međutim, njegova visina do tla, 220 mm, što Forester pozicionira kao najbolji u svojoj kategoriji.

Što se tiče dizajna, vidimo novu, tamniju i veću rešetku hladnjaka, uz novi dizajn svjetala. Pogledamo li bočnu stranu, uočavamo novu zaštitnu traku bez kromiranih dijelova – prilično praktično ako uzmemo u obzir da ćemo ga voziti kroz teren – i krovne šine koje su više od prethodnih. Na stražnjoj strani vidimo kako natpis Forester seže preko cijelog prtljažnih vrata, trend koji se pojavio u mnogim nedavnim lansiranjima marki.

U unutrašnjosti se i dalje osjeća automobil pripremljen za teren, s mnogo tipki. Većina ih je integrirana u volan i uklonjena s lijeve strane upravljačke ploče. Ručica automatskog mjenjača i dalje se, iznenađujuće, nalazi u sredini i zadržava klasičan oblik poluge, iako je sve češće zamjenjuju male “sticks” ručice, okretni gumbi ili čak tipke. Siguran sam da će to mnogi kupci cijeniti. Isto tako, i dalje će cijeniti instrumentnu ploču s brojačem okretaja, brzinomjerom i malim digitalnim prikazom u sredini. S druge strane, središnji zaslon je nov i veći: s 8 inča narastao je na 11,6”.

No najveća promjena je u rasporedu ovog zaslona, koji je sada okomit. Gotovo sve funkcije upravljaju se dodirom, iako su zadržana dva fizička kotačića (jedan za glasnoću i drugi za radio stanice) te dvije tipke za podešavanje temperature s obiju strana.

U ovim automobilima namijenjenim obiteljima i avanturama prtljažnik igra temeljnu ulogu. Ima 525 litara prostora do police, što bi moglo biti više ako se polica ukloni ili ako se sklope sjedala, dosežući 1.731 litru.

Jedan motor, traženi ECO naljepnica

Subaru je poznat po svom e-bóxer motoru, koji je benzinski četverocilindrični motor kojem se dodaje električni kako bi se mogla dobiti ECO naljepnica. Postiže maksimalnu snagu od 153 KS i obrtni moment od 182 Nm. Mnogi drugi SUV-ovi u ovom segmentu nude pogon na sva četiri kotača kao dodatak ili opciju dostupnu samo za najopremljenije verzije, što ovdje nije slučaj. Svi modeli japanske marke nude AWD pogon na sva četiri kotača kao standard. U ovoj šestoj generaciji poboljšali su se za čak 24 boda kako bi automobil bio lakši, učinkovitiji i imao bolje performanse.

Osjećaj za volanom

Prijevod riječi Forester bio bi “šumar”, iako ovaj automobil nije stvoren da stoji u sjeni drveća. Namijenjen je onima koji se usuđuju odvesti ga u snijeg, blato ili pješčane terene, i koji se, prije svega, ne boje. Uz tradicionalni X-Mode od Subaru, automobil se prilagođava terenu kroz tri načina rada, uključujući normalni; sve to uz pogon na sva četiri kotača. Ono što ga izdvaja jest da je ovaj X-Mode dostupan i u vožnji unatrag, što je dobrodošlo jer na terenu znamo da mnoge manevre to zahtijevaju.

Iako japanska marka tvrdi da je smanjila buku u kabini čak za 39%, iskreno smatram da je to još uvijek moguće poboljšati, osobito pri brzoj vožnji po cesti. Upravo u situacijama poput preticanja ili polaska s mjesta nedostaje malo više snage.

Jednom na terenu, točnije u Masia Pelarda u Teruelu, prošli smo rutu od gotovo dva sata s preprekama: blato, kamenje, udarne rupe… Automobil je u svakom trenutku pokazao izvanredno ponašanje, s off-road sposobnostima kojih drugi SUV-ovi na tržištu nemaju. Istina je da potrošnja na terenu, kao što je i logično, raste, ali u normalnim uvjetima automobil se kreće između 8 i 9 litara.

Ovo je automobil koji se ističe i po sigurnosti, što je jedan od najvažnijih prioriteta za Subaru. Njegovi automobili imaju tzv. sustav EyeSight, kojem su dodane zanimljive funkcije poput adaptivnog tempomata, prepoznavanja prometnih znakova te nove monokularne širokokutne kamere i novog prednjeg radara.

Dakle, ako želite SUV za nešto više od svakodnevnih obveza i ako se usuđujete odvesti ga s asfalta, to je opcija koju vrijedi razmotriti.

Verzije i cijene

• Subaru Forester Active: od 40.400 eura.
• Subaru Forester Field: od 42.900 eura.
• Subaru Forester Touring: 44.900 eura.

Na prodaju će biti puštен prije kraja 2024..

Tehnička kartica ovog automobila

CrossoverSubaru Forester7 verzija · od 39,900 €