Subaru Forester 2025 试驾：敢于驶离公路的SUV

Subaru 自1997年起销售Forester ，即便经过这么多年，它在市场上依然是一款较为小众的车型。自那时起，它在西班牙的销量已达12,000辆，是其第三畅销车型——考虑到今年的总销量仅为1,600辆，这一成绩相当可观。第六代车型已经到来，一如既往，我们在越野路况下对其进行了测试，结果令人惊喜。

可靠的部分无需改动，只需升级

这款车保持了原有的主要尺寸，仅调整了其中两项：宽度增加25 mm，长度增加30 mm。其中最值得一提的是离地间隙达到220 mm，这使这款Forester在同级别中处于领先地位。

在设计方面，我们看到全新的更大的黑色格栅，并配有全新的大灯设计。沿车身侧面看，全新的防护杠且无镀铬装饰——考虑到车辆需要驶入野外，这一设计非常实用——车顶的行李架also比以前更高。车尾处，“Forester”字样贯穿整个尾门，这是近期许多品牌新车型流行的设计风格。

内饰方面，这仍然是一辆为野外驾驶准备的车，配有大量按键。大部分按键已集成到方向盘上，并从仪表台左侧移除。自动变速杆令人惊讶地仍位于中间，并且仍是传统的挡杆形式，而如今越来越多的车型改用小型“拨片”、旋钮甚至按键。我相信许多客户会欣赏并喜欢这种保留。仪表盘依然包括转速表、车速表，中间还有一小块数字信息显示屏。此外，中控屏是全新的，尺寸也更大，从8英寸增至11.6英寸。

但最大的变化在于屏幕的布局，现在为竖屏。几乎所有功能都可通过触控操作，不过仍保留了两个实体旋钮（一个调节音量，另一个用于选台），以及两侧用于调节温度的两个按键。

对于这类面向家庭和冒险的车型而言，后备厢至关重要。它拥有525升的载货空间（直至行李架），若取出行李架或放倒座椅，空间还能增加，最大可达1,731升。

单一动力，且拥有令人青睐的ECO环保标识

Subaru 以其e-BOXER动力系统著称，即一台四缸汽油发动机配合一台电动机，从而获得ECO标识。其最大功率为153马力，最大扭矩为182 Nm。该细分市场的许多SUV仅将全时四驱作为额外选装或仅在顶配车型中提供，而这款车则不同。该日本品牌的所有车型均标配AWD全时四驱。在第六代车型中，他们将性能提升了24个点，使车辆减重、效率更高，性能也更强。

驾驶感受

Forester的直译为“护林员”，但事实上，这款车并非为待在树荫下而设计。它适合那些敢于驶入雪地、泥地或沙地，且不轻易害怕的人。借助传统的Subaru 的X-Mode，车辆可根据三种模式更好地适应路况（其中包括标准模式），加上本身就具备的四轮驱动，效果十分出色。这款车的一大亮点是，此X-Mode同样适用于倒车，这在野外非常实用，因为我们知道很多操作都需要倒车完成。

虽然该日本品牌称车内噪音已降低了39%，但我个人认为仍有改进空间，尤其是在高速公路上行驶时。例如超车或从静止起步的情况下，会感到动力略显不足。

在野外，我们在特鲁埃尔的Masia Pelarda进行了近两小时的越野路线测试，路况包括泥地、碎石和起伏路段。车辆在整个过程中表现出色，具备其他SUV所不具备的越野能力。诚然，野外行驶时油耗自然会上升，但在正常条件下，车辆百公里油耗约为8至9升。

这款车的另一大特点是非常安全，这也是Subaru 最重视的原则之一。其车辆配备了所谓的EyeSight系统，并新增了多项实用功能，如自适应巡航控制、交通标志识别功能，以及全新的广角单目摄像头和全新的前向雷达。

因此，如果你需要一款不仅仅用于日常通勤的SUV，并且敢于驶离公路，那么这款车绝对值得考虑。

配置与价格

• Subaru Forester Active：起售价 40,400欧元。
• Subaru Forester Field：起售价 42,900欧元。
• Subaru Forester Touring：44,900欧元。

将于2024年底前上市销售。

此车型的技术规格

跨界车Subaru Forester7 个版本 · 起价 39,900 €