必ず覚えておいてください！最初の電気自動車の名前は「Luce」で、SUVになります Ferrari

Ferrariは、量産される初の完全電気自動車の正式名称を発表しました。これまで社内では仮に「Elettrica」として知られていましたが、このイタリアブランドは、より個性の強い名称である「Ferrari Luce」を最終的に採用しました。

イタリア語で「Luce」は「光」を意味し、今回の命名は偶然ではありません。このイタリアメーカーによれば、電動化は目的そのものではなく、新たな道を照らすための手段であるとのことです。伝統、革新、そしてハンドルを握る喜びを融合させたものです。Ferrari Luceは、このコンセプトを体現する、同メーカー初の完全電気自動車となります。

Ferrariは、初の電気自動車についてすでにいくつかの技術的詳細を公開しています。このモデルは、独立した2つの電動アクスルと、4基の永久磁石同期モーターを備えており、ローターにはハルバッハ配列が採用されています。これはF1に由来するソリューションです。

期待を裏切らないパフォーマンス

フロントアクスルは210 kWを発生し、効率を最大化するために完全に切り離すことが可能で、必要に応じて自動的に全輪駆動モードに切り替わります。一方、よりパワフルなリアアクスルは620 kWを発生します。これら4基のモーターには、各14セルを搭載した15モジュールからなるバッテリーパックが組み合わされ、総容量122 kWh、最大350 kWの充電出力を実現します。

新しいFerrari Luceは間違いなく個性的な一台になるでしょう。今回明らかになった最新情報は、キャビンとインターフェース、すなわちインストルメントパネルとセンターディスプレイに関するものです。このイタリアメーカーは長年にわたり、伝説的デザイナーであるサー・ジョニー・アイブが設立した、LoveFromという創造的なデザインスタジオと緊密に協力してきました。アイブは過去にApple製品の象徴的なデザインに関わったことでも知られています。

採用されたアプローチは、アナログ感と触覚性を重視しています。ステアリングホイールはアルミ素材を取り入れたミニマルなデザインで、クラシックなスポーツカーを思わせますが、ウインカー用ボタンとロータリーダイヤルを備えています。計器のグラフィックはヴィンテージ調のスタイルを保っています。一方、センターコンソールには、クラシックなレバー式スイッチとアルミ製のグリップが際立っています。シフトセレクターを含むすべての主要な操作系は、物理式かつアナログです。

他のFerrariと同様に、ステアリングホイールはキャビンで最も目立つ要素の一つであり、人気の「マネッティーノ」がここでは2つ備わっています。左側の「E-マネッティーノ」は走行モードを管理し、Range、Tour、Performanceを切り替えます。Rangeは出力を50%に、Tourは70%に制限し、最後のPerformanceは最大性能を発揮します。一方、右側のダイヤルは路面状況に応じた走行特性（氷雪、ウェット、ドライ、スポーツ）を調整し、横滑り防止制御の無効化も可能です。さらに、ADASボタンは自動運転支援システムが搭載されていることを示します。

Luceが採用している革新的な装備の一つが、タコメーター上に配置されたトルクメーターです。内燃機関のシフトインジケーターに似ていますが、こちらはドライバーがトルクを増加させるべき最適なタイミングを示します。そのため、従来のシフトパドルは、今では手動でモーターのトルクを制御します。回生ブレーキと組み合わせることで、段階的な加速が可能になります。