米上院、Chrysler、GM、Fordへの融資を否決

昨日お伝えしたとおり、下院は3つの自動車グループの救済計画を承認しましたが、上院での採決がまだ残っていました。そしてまさにそこで計画は頓挫しました。承認に必要な60票に8票が届かず、38票の反対もあり、一部の共和党議員の反対が、経済支援に賛同しなかったためです。

採決が失敗した大きな要因の一つは、労働者の賃金をめぐる対立でした。共和党は、メーカーに従業員の給与を他社と同水準まで引き下げることを求め、Toyotaが短期間で実現するよう主張しました。しかし、この案は労働組合によって全面的に拒否されました。組合側は、賃金の引き下げには応じるものの、2011年以降に限り、即時の実施は認めないという立場でした。

さらに、反対票を投じた有権者が最も懸念したのは、この融資が本当に満足のいく成果をもたらすかどうかでした。そのため、安全な投資とは見なされなかったのです。

こうした経緯から、当初の計画はもはや見込みがなく、別の代替案を検討する動きが出ています。有力視されているのは、共和党のボブ・コーカー上院議員の案で、メーカーに対し、2009年3月31日までに負債を完済することや、賃金引き下げを承認すること（他メーカーの水準に合わせるため）が求められています。この計画については後ほどあらためてお伝えします。

各メーカーの今後の動きについては、それぞれ事情が異なります。ゼネラル・モーターズは、3月までを乗り切るための緊急融資を政府に要請し、年内をなんとか乗り切るとともに、短期的な追加策も検討しています。Fordは、資金繰りにまだ余裕があるため最も問題が少なく、他グループが破産を申請しても耐えられるとされています。一方で、Chryslerは残念ながら、年内を乗り切るだけの資金すら足りていません。このグループとGMは、すでに破産手続きを支援する弁護士と契約しています。

この深刻な状況の影響は、労働者の雇用の安定や、サプライヤーへの未払いにも及んでいます。また、支援の失敗は株式市場の指数にも表れ、数ポイント下落しました。

北米の自動車産業に関わる人々にとって、今年の年末は間違いなく最も厳しいものの一つになるでしょう。そして、この地域のこれまでのパラダイムも確実に変わることになるはずです。今後も新たな情報があれば随時お伝えします。

出典 | Autoblog en Español