O Senado americano rejeita os empréstimos à Chrysler, GM e Ford

Ontem comunicávamos que a Câmara dos Representantes tinha dado luz verde ao plano de resgate dos 3 grupos automobilísticos, porém, ainda faltava a votação no Senado. E é aí que fracassou, devido aos 8 votos que faltaram para alcançar os 60 necessários para poder aprová-lo (com 38 votos contra) e pela oposição de alguns republicanos, que não viam com bons olhos as ajudas económicas.

Um dos pontos em que houve desacordo, o que favoreceu o fracasso da votação, foi nos salários dos trabalhadores. Os republicanos queriam que os fabricantes reduzissem os salários dos seus funcionários até ao mesmo montante que têm os de outras empresas, como Toyota, em pouco tempo. Isto foi totalmente rejeitado pelos sindicatos, cuja posição era aceitar uma redução salarial, mas apenas a partir de 2011 e não de imediato.

No entanto, a questão principal que os eleitores contrários não conseguiam ver foi se esse empréstimo chegaria a dar resultados verdadeiramente satisfatórios, pelo que não o consideravam um investimento seguro.

A partir daqui, o plano inicial já não tem futuro, pelo que se está a ponderar recorrer a outro alternativo. Uma solução que parece ter possibilidades é a apresentada pelo senador republicano Bob Corker, no âmbito da qual se exige aos fabricantes liquidar as suas dívidas antes de 31 de março de 2009 e aprovar a redução dos salários para os equiparar aos de outros fabricantes. Sobre este plano falaremos mais adiante.

Quanto aos próximos passos dos fabricantes, cada um tem a sua situação peculiar. A General Motors pede ao governo um empréstimo urgente para chegar a março e terminar o ano de alguma forma, além de continuar a considerar mais soluções a curto prazo. Ford garante que é a que menos problemas tem, porque a sua liquidez ainda dá para aguentar e poderia suportar que algum dos outros grupos se declarasse em falência. Mas Chrysler infelizmente não tem dinheiro suficiente nem para terminar o ano. Este grupo e a GM já contrataram advogados que os ajudariam a passar à falência.

As consequências desta grave situação estendem-se à estabilidade dos postos de trabalho e à situação de pagamentos em atraso aos fornecedores. O fracasso da ajuda também se fez sentir nos índices bolsistas, que caíram vários pontos.

Não há dúvida de que vão ser uns dos Natais mais duros para as pessoas ligadas à indústria automóvel na América do Norte, e que o paradigma até agora vigente nessa região vai certamente mudar. Iremos informando sobre as novidades a este respeito.

Via | Autoblog en Español