Il Senato statunitense respinge i prestiti a Chrysler, GM e Ford

Ieri vi comunicavamo che la Camera dei Rappresentanti aveva dato il via libera al piano di salvataggio dei 3 gruppi automobilistici, tuttavia restava ancora da votare al Senato. Ed è proprio lì che è fallito, a causa dei 8 voti mancanti per raggiungere i 60 necessari per poterlo approvare (con 38 voti contrari) e per la opposizione di alcuni repubblicani, che non vedevano di buon occhio gli aiuti economici.

Uno dei punti di disaccordo, che ha favorito il fallimento della votazione, riguardava i salari dei lavoratori. I repubblicani volevano che i costruttori riducessero gli stipendi dei loro dipendenti allo stesso livello di quelli delle altre aziende come Toyota in breve tempo. Questa proposta è stata respinta completamente dai sindacati, la cui posizione era accettare una riduzione salariale ma solo a partire dal 2011 e non immediatamente.

Tuttavia, la questione principale che non convinceva gli elettori contrari era se quel prestito avrebbe prodotto risultati davvero soddisfacenti, per cui non lo consideravano un investimento sicuro.

Da qui in avanti, il piano iniziale non ha più futuro, e si sta valutando di ricorrere a un’alternativa. Una soluzione che sembra avere possibilità è quella proposta dal senatore repubblicano Bob Corker, secondo cui i costruttori dovrebbero estinguere i propri debiti prima del 31 marzo 2009 e approvare la riduzione dei salari per allinearli a quelli di altri costruttori. Su questo piano vi forniremo ulteriori dettagli più avanti.

Quanto ai prossimi passi dei costruttori, ciascuno ha una situazione particolare. General Motors chiede al governo un prestito urgente per arrivare a marzo e chiudere l’anno in qualche modo, oltre a valutare altre soluzioni a breve termine. Ford afferma di essere quella con meno problemi perché la sua liquidità basta ancora per resistere e potrebbe sopportare il fallimento di uno degli altri gruppi. Ma Chrysler, purtroppo, non ha denaro sufficiente nemmeno per chiudere l’anno. Questo gruppo e GM hanno già ingaggiato avvocati che li aiuterebbero a dichiarare bancarotta.

Le conseguenze di questa grave situazione si estendono alla stabilità dei posti di lavoro e alla situazione dei pagamenti non effettuati ai fornitori. Anche il fallimento dell’aiuto si è fatto sentire sugli indici di borsa, che sono scesi di qualche punto.

Non c’è dubbio che saranno tra i Natali più duri per le persone legate all’industria automobilistica nordamericana, e che cambierà sicuramente il paradigma vigente finora in quella regione. Vi terremo aggiornati sulle novità in merito.

Via | Autoblog en Español