미국 상원, Chrysler, GM, Ford에 대한 대출 거절

어제 우리는 하원이 3개 자동차 그룹의 구제 계획에 찬성표를 던졌다고 전했습니다. 그러나 상원에서의 표결이 아직 남아 있었습니다. 그리고 바로 거기서 실패했습니다. 8표가 부족해 60표라는 가결 정족수를 채우지 못했고(반대 38표), 경제 지원에 부정적이었던 일부 공화당원의 반대도 있었습니다.

표결이 무산된 원인 중 하나는 의견이 엇갈렸던 노동자의 임금이었습니다. 공화당은 제조사들이 직원의 급여를 다른 기업 수준으로 낮추기를 원했고, Toyota 단기간에 이루어지기를 요구했습니다. 이는 노조가 전면 거부했습니다. 노조의 입장은 임금 삭감에는 동의하되 즉시가 아닌 2011년부터만 시행해야 한다는 것이었습니다.

그럼에도 반대 투표자들이 가장 우려한 핵심 쟁점은 이 대출이 실제로 만족스러운 결과를 낼 수 있을지였고, 그래서 안전한 투자로 보지 않았습니다.

이제 처음의 계획은 더 이상 가망이 없어, 다른 대안을 찾는 방안이 검토되고 있습니다. 가능성이 있어 보이는 해결책은 공화당 상원의원 밥 코커가 내놓은 안입니다. 이 안은 제조사들에게 2009년 3월 31일 이전에 부채를 청산할 것과 임금 삭감을 승인할 것을 요구하며, 임금을 다른 제조사와 동등한 수준으로 맞추도록 합니다. 이 계획에 대해서는 나중에 더 자세히 다루겠습니다.

각 제조사의 다음 단계는 저마다 처지가 다릅니다. 제너럴 모터스는 3월까지 버틸 긴급 대출을 정부에 요청하고 있으며, 어떻게든 올해를 넘기면서 단기 해결책을 더 모색하고 있습니다. Ford는 유동성이 아직 버틸 만하고, 다른 그룹 중 하나가 파산을 선언하더라도 견딜 수 있어 가장 문제가 적다고 주장합니다. 그러나 Chrysler는 안타깝게도 올해를 마무리할 만큼의 자금도 없습니다. 이 그룹과 GM은 이미 파산 절차를 도와줄 변호사를 고용했습니다.

이 심각한 상황의 결과는 노동자 고용 안정과 공급업체 대금 미지급 상황으로까지 번지고 있습니다. 또한 지원 실패는 증시 지수에도 영향을 미쳐 여러 포인트 하락했습니다.

북미 자동차 산업에 종사하는 사람들에게 이번 연말이 가장 혹독한 연말이 될 것이며, 지금까지 이 지역의 패러다임도 확실히 바뀔 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다. 새로운 소식이 있으면 계속 알려드리겠습니다.

출처 | Autoblog en Español