Porsche 911 Turbo Sはハイブリッドになり、より高い出力と性能を備えています

最もパワフルなPorsche 911はTurbo Sであり、ブランドのラインナップの中でも特にインパクトのあるバリエーションの一つとなっています。スーパースポーツカーの性能を備えながら、日常使いにも適したロードカーとしての機能性を兼ね備えたクルマです。さらに今回はハイブリッドトランスミッションを採用し、より高い出力とさらに魅力的な性能を実現しています。

新たなPorsche 911 Turbo S ハイブリッドは、911 GTSと同じテクノロジーを採用しつつ、さらに一歩進めたものです。電動ターボチャージャー1基だけを使用するのではなく、2基のeTurboを搭載し、出力は701 CV、最大トルクは800 Nmに高められ、2,300〜6,000 rpmの広い回転域で発揮されます。

これは、ハイブリッド化されていない標準仕様と比べて61 CVの増強にあたります。ハイブリッドでない仕様は640 CVで、トルクは同じです。標準モデルと同様に、3.6リッター水平対向6気筒エンジンを搭載しています。これに2基のeTurboが加わるとともに、ダブルクラッチ式8速オートマチックトランスミッションに統合された電動モーターも備えています。

パワーは4輪に伝達され、Porsche Traction Managementによる全輪駆動システムを介して路面へと伝えられます。これらの結果、911 Turbo Sは0〜100 km/hをわずか2.4秒で加速します。200 km/hに到達するまでの時間は8.4秒とされていますが、ローンチコントロールを使用すると、100 km/hまでの加速が0.2秒、200 km/hまでの加速が0.5秒短縮されます。

最高速度は320 km/hに設定されており、先代モデルよりわずかに低くなっています。重量は1,736 kgで、ハイブリッドでない仕様と比べて82 kgの増加となります。この重量増はハイブリッドシステムを搭載するために必要な部品によるものです。

また、このハイブリッド仕様は、他のバリエーションと比べてニュルブルクリンクのラップタイムを14秒短縮することに成功しています。Porsche Dynamic Chassis Controlシステムの採用により、高速域での車両の挙動も向上しています。さらに400ボルトアーキテクチャを採用しており、これによりハイブリッドシステムの性能がより引き出されています。

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Porsche 911 Turbo S ハイブリッドは、フロントに直径420 mm、リアに直径410 mmのセラミックブレーキを採用し、タイヤはフロントが255/35 ZR 20、リアが325/30 ZR 21です。出力の上昇を制御するため、縦向きの冷却フィン、アクティブフロントディフューザー、そして伸縮式のリアスポイラーが装備されています。

出力が向上したことにより、Porsche は911の中でも史上最速の改良を施した部品もあります。縦型の冷却フィン、アクティブフロントディフューザー、伸縮式リアスポイラーを取り付け、冷却性能を高めるとともに、リアには傾斜と伸縮が可能なスポイラーを装着しました。目的は冷却に加え、必要に応じて空気抵抗を低減し、操縦安定性を高めることでした。これにより、空力特性と操縦性が向上しています。

新しいスポーツエキゾーストシステムのサイレンサーとテールパイプはチタン製で、軽量化とエンジンサウンドの向上に貢献しています。

改良されたインテリア

インテリアにも贅沢な装備が惜しみなく採用されており、カーボンファイバーの装飾パーツとネオジム製のディテールが見られます。ルーフライニングはRace-Tex、ステアリングホイール、インストルメントパネル、ダッシュボード、センターコンソール、シートベルトにはTurbonite素材が使われ、全体に洗練された印象を与えています。

クーペ仕様は2席の個別調整式シートを備えており、カブリオレ仕様は2+2の構成です。価格はまだ公表されていませんが、電動化されていないモデルよりもかなり高くなると予想されています。

この車の諸元表

クーペPorsche 91119 グレード · 157,835 € より