스웨덴, 유럽 차원의 Tesla FSD 승인에 이의를 제기하다

네덜란드에서 Full Self-Driving -FSD- 시스템이 Tesla에 의해 승인되면서, 유럽에서 공공도로 사용을 처음으로 허가한 국가가 되었고, 이 시스템의 유럽 내 확산은 시간문제일 것으로 보였다. 그러나 모든 회원국이 같은 열의를 보이는 것은 아니다. 스웨덴 교통청(TRV)은 유럽연합이 현재 형태의 시스템에 대한 유럽 차원의 승인에 반대표를 던질 것을 공식적으로 권고했다.

주요 쟁점은 차량이 설정된 제한 속도를 약간 초과할 수 있게 하는 Speed Offset 기능이다. 많은 운전자가 크루즈 컨트롤을 제한 속도보다 약간 높게 수동으로 맞추는 것이 일반적이지만, 이 스웨덴 기관은 이 기능이 자율 주행 시스템의 일부일 때 더 큰 문제가 된다고 본다. TRV에 따르면, 자율 시스템이 법적 제한 속도를 체계적으로 초과하도록 허용하는 것은 규제 체계와 자율 주행 자동차가 내세우는 안전상의 이점을 모두 약화시킬 수 있는 위험을 내포한다.

스웨덴이 우려를 표명하다

EU 기술위원회(TCMV)에 보낸 서한에서 스웨덴 당국은 이러한 관행이 기술에 대한 신뢰를 떨어뜨리고 도로 위의 위험을 높일 수 있다고 경고했다. 속도 문제 외에도 스웨덴은 폭설이 내리는 극한 겨울 조건에서 FSD의 동작이 아직 충분히 검증되지 않았다는 점을 우려하고 있으며, 또한 Full Self-Driving -FSD- 명칭 사용에도 긍정적이지 않다. 스웨덴의 견해로는 이 명칭이 차량의 실제 자율성 수준에 대해 잘못된 기대를 불러일으킬 수 있다는 것이다.

TCMV의 결정에 따라 네덜란드에서 부여된 승인이 나머지 유럽연합 전역으로 확대될지 여부가 정해질 것이다. 지금까지 Tesla는 주목할 만한 진전을 이루었다. 네덜란드 외에도 벨기에, 덴마크, 리투아니아, 에스토니아에서 이미 이 시스템을 이용할 수 있다. 그리스에서는 교통부가 처음에는 미국산 데이터 사용에 대해 주저하는 입장을 보였지만, 이 시스템이 사고를 크게 줄일 잠재력이 있다는 점은 인정했다.

Tesla는 차량이 주행을 맡더라도 운전자가 여전히 최종 책임을 지며 언제든 개입할 수 있다고 주장한다. 그러나 스웨덴 규제 당국은 이 논리만으로는 안전성에 대한 의구심을 해소하기에 충분하지 않다고 본다.