İsveç, FSD'nin Avrupa çapında onaylanmasına karşı çıkıyor: Tesla

Tesla’nin Full Self-Driving -FSD- sistemi Hollanda’da onaylandıktan sonra, kamu yollarında kullanımına izin veren ilk Avrupa ülkesi olmasıyla, sistemin kıtaya yayılmasının an meselesi olduğu düşünülüyordu. Ancak tüm üye devletler aynı hevesi paylaşmıyor. İsveç Ulaştırma Yönetimi (TRV), Avrupa Birliği’nin sistemin mevcut haliyle Avrupa çapında onaylanmasına karşı oy kullanması yönünde resmen tavsiyede bulundu.

Temel sürtüşme noktası, aracın belirlenen hız sınırlarını hafifçe aşmasına olanak tanıyan Speed Offset işlevidir. Birçok sürücü, hız sabitleyicisini alışılagelmiş olarak sınırın hafifçe üzerine ayarlasa da, bu İsveç kurumu bu özelliğin otonom sürüş sisteminin bir parçası olduğunda daha sorunlu olduğunu düşünüyor. TRV’ye göre, otonom bir sistemin yasal sınırları sistematik olarak aşmasına izin verilmesi, hem düzenleyici çerçeveyi hem de otonom otomotiv teknolojisinin varsayılan güvenlik faydalarını zayıflatabilecek bir risk oluşturuyor.

İsveç çekincelerini dile getiriyor

AB’nin Motorlu Taşıtlar Teknik Komitesi’ne (TCMV) gönderdiği bir mektupta İsveç makamı, bu uygulamanın teknolojiye duyulan güveni zedeleyebileceği ve yoldaki tehlikeleri artırabileceği konusunda uyarıda bulundu. Hız meselesinin yanı sıra İsveç, FSD’nin yoğun karla birlikte aşırı kış koşullarındaki henüz yeterince test edilmemiş davranışından da endişe duyuyor; ayrıca, kendi görüşüne göre Full Self-Driving -FSD- adının kullanılmasını da olumlu karşılamıyor, çünkü bunun aracın gerçek otonomi düzeyi hakkında yanıltıcı beklentiler yaratabileceğini düşünüyor.

TCMV’nin kararı, Hollanda’da verilen iznin Avrupa Birliği’nin geri kalanına da uzanıp uzanmayacağını belirleyecek. Şimdiye kadar Tesla dikkat çekici ilerlemeler kaydetti: Hollanda’nın yanı sıra sistem şu anda Belçika, Danimarka, Litvanya ve Estonya’da da kullanılabiliyor. Yunanistan’da ise ulaştırma bakanlığı, Amerika Birleşik Devletleri’nden gelen verilerin kullanılması konusunda başlangıçta çekimser davranmış, ancak sistemin kazaları önemli ölçüde azaltma potansiyelini kabul etmiştir.

Tesla, araç sürüşü yönetse bile nihai sorumlunun insan sürücü olduğunu ve her an müdahale edebileceğini savunuyor. Bununla birlikte, İsveçli düzenleyiciler için bu gerekçe, güvenlik konusundaki şüpheleri gidermek için yeterli değil.