Schweden stellt Einwände gegen die EU-weite Zulassung des FSD von Tesla auf

Nach der Zulassung des Systems Full Self-Driving -FSD- von Tesla in den Niederlanden, dem ersten europäischen Land, das seine Nutzung auf öffentlichen Straßen erlaubt hat, schien alles darauf hinzudeuten, dass sich das System auf dem Kontinent nur noch eine Frage der Zeit ausbreiten werde. Doch nicht alle Mitgliedstaaten teilen diese Begeisterung. Die schwedische Verkehrsverwaltung (TRV) hat formell empfohlen, dass die Europäische Union gegen die EU-weite Zulassung des Systems in seiner derzeitigen Form stimmt.

Der wichtigste Streitpunkt ist die Funktion Speed Offset, die es dem Fahrzeug erlaubt, die festgelegten Geschwindigkeitsbegrenzungen leicht zu überschreiten. Viele Fahrer stellen ihren Tempomat zwar gewohnheitsmäßig etwas über dem Limit ein, doch diese schwedische Behörde hält diese Eigenschaft für problematischer, wenn sie Teil eines autonomen Fahrsystems ist. Laut TRV birgt es ein Risiko, wenn ein autonomes System die gesetzlichen Grenzen systematisch überschreiten darf, da dies sowohl den rechtlichen Rahmen als auch den vermeintlichen Sicherheitsvorteil des autonomen Fahrens untergraben könnte.

Schweden äußert seine Vorbehalte

In einem Schreiben an den Technischen Ausschuss für Kraftfahrzeuge (TCMV) der EU warnte die schwedische Behörde, dass diese Praxis das Vertrauen in die Technologie untergraben und die Gefahren im Straßenverkehr erhöhen könnte. Neben der Geschwindigkeitsfrage äußert Schweden außerdem Bedenken hinsichtlich des noch nicht ausreichend erprobten Verhaltens des FSD bei extremen winterlichen Bedingungen mit starkem Schneefall. Auch die Bezeichnung Full Self-Driving -FSD- sieht Schweden kritisch, da sie nach seiner Auffassung falsche Erwartungen über das tatsächliche Maß an Autonomie des Fahrzeugs wecken könnte.

Die Entscheidung des TCMV wird darüber bestimmen, ob die in den Niederlanden erteilte Zulassung auch auf den Rest der Europäischen Union ausgedehnt wird. Bislang hat Tesla bemerkenswerte Fortschritte erzielt: Neben den Niederlanden ist das System bereits in Belgien, Dänemark, Litauen und Estland verfügbar. In Griechenland zeigte das Verkehrsministerium zunächst Vorbehalte wegen der Verwendung von Daten aus den Vereinigten Staaten, erkannte aber das Potenzial des Systems an, die Zahl der Unfälle deutlich zu senken.

Tesla vertritt die Auffassung, dass der menschliche Fahrer trotz der Übernahme der Fahrsteuerung durch das Fahrzeug weiterhin die letztendliche Verantwortung trägt und jederzeit eingreifen kann. Für die schwedischen Regulierungsbehörden reicht diese Argumentation jedoch nicht aus, um die Zweifel an der Sicherheit auszuräumen.