테슬라는 무선 충전 기술의 핵심 요소에 대해 미국 연방통신위원회(FCC)의 승인을 받았습니다. 이는 사이버캡(Cybercab)의 무선 충전에 사용되는 기술입니다.

테슬라는 올해 운전대와 페달이 없는 첫 번째 차량을 시장에 내놓겠다는 목표를 향해 계속 나아가고 있습니다. 회사는 이미 사이버캡 초기 양산 전 단계(프리시리즈) 생산에 들어갔으며, 이는 최근 게시물에서 이미 소개한 바 있습니다. 이제 이 프로젝트의 진행에 매우 긍정적인 영향을 미치는 또 다른 중요한 소식이 전해졌습니다.

최근 보고에 따르면 테슬라는 미국에서 중요한 규제 장벽을 넘었습니다. 이는 사이버캡을 실제 현실로 만들기 위해 필수적인 단계입니다. 미국 연방통신위원회(FCC)는 테슬라에 특별 면제를 승인했으며, 이를 통해 유도식 무선 충전 시스템에 초광대역(UWB) 무선 기술을 사용할 수 있게 되었습니다. 이 승인으로 야외 고정 충전소에도 UWB 송수신기를 설치할 수 있게 되었으며, 현행 규정은 이를 휴대용 기기로만 제한하고 있습니다.

테슬라가 개발 중인 충전 시스템은 바닥에 설치된 플랫폼과 차량 하부의 수신기로 구성됩니다. 사이버캡이 플랫폼 위에 올바르게 정렬되면, 코일이 생성하는 전자기장을 통해 에너지가 무선으로 전달됩니다. 이는 휴대폰용 Qi 무선 충전기와 같은 원리이지만 훨씬 큰 규모로 이루어집니다.

완벽한 정렬을 위한 UWB

휴대폰과 마찬가지로, 효율적인 충전의 가장 큰 과제는 충전 패드와 차량 사이의 정밀한 정렬입니다. 애플은 아이폰의 MagSafe 무선 충전 시스템에서 완벽한 정렬을 가능하게 하는 자석을 사용해 이 문제를 해결했습니다.

그러나 사이버캡의 경우 차량에 지상고가 있기 때문에 자석을 사용하는 것은 불가능합니다. 대안으로 테슬라는 펄스 기반 위치 시스템에 초광대역 기술을 적용할 계획입니다. 이 시스템은 차량의 송수신기와 충전소의 송수신기 사이에 양방향 통신을 가능하게 합니다. 이렇게 하여 자율주행 차량을 최적의 위치로 안내합니다.

FCC의 공식 문서에 따르면, UWB 신호는 차량이 접근하는 동안 짧게만 방출되며, 주로 차량과 플랫폼 사이의 낮은 영역에 집중됩니다. 또한 차량이 위에 위치하면 차체 자체가 이 신호를 상당히 감쇠시켜 잠재적인 간섭을 최소화합니다.

마지막으로, 테슬라는 최종 규제 승인을 받을 때까지 위치 확인과 정렬을 위해 처음에는 블루투스 기술을 사용할 수도 있다는 점을 덧붙입니다.