SEAT Arona 1.6 TDI 115 CV 시승기: 균형을 잡아주는 소형 SUV

지금은 누가 뭐라 하든 SUV가 유행하는 자동차의 시대입니다. SUV는 다른 세그먼트의 여러 장점을 하나로 아우르는 차량으로 소개되곤 합니다. Highmotor의 시승 코너를 거쳐 간 이 분야의 모델은 이미 셀 수 없이 많지만, 우리는 이 분야를 다시 한번 분석해 보고 싶었습니다. 이번 주인공은 1.6리터 디젤 엔진과 수동 변속기를 갖춘 SEAT Arona입니다. 이 차는 SUV 세그먼트에서 가장 주목받는 모델 중 하나일 뿐만 아니라, 소형 SUV, 즉 SUV 스타일을 갖춘 컴팩트 차량 B-SUV 가운데서도 대표적인 모델이기 때문입니다.

SUV 세그먼트의 이 부문은 지금 한창 뜨거운 성장세에 있으며, 처음에는 매우 다목적으로 보이는 차를 원하는 고객들이 이 부문으로 많이 몰리고 있습니다. 그러나 우리는 그것이 얼마나 사실인지 직접 확인해 보고 싶었습니다. 과연 SEAT Arona 같은 차가 모든 분야에서 일상의 필요를 성공적으로 충족시킬 수 있을까요?

SEAT 패밀리에 충실한 디자인

이 스페인 브랜드의 디자이너들은 Ibiza나 Ateca 같은 다른 모델을 개발할 때 사용했던 것과 같은 디자인 언어를 활용해 Arona의 형태를 빚어냈습니다. 그럼에도 SEAT의 입문형 SUV는 고유의 개성을 부여하는 여러 특징을 갖추고 있으며, 이는 같은 브랜드의 다른 차들과 혼동되지 않도록 해 주는 매우 유용한 요소입니다.

시승차는 Xcellence Edition 사양으로 꾸며져 있었으며, 이 사양은 더 스포티한 FR 바로 아래에 위치합니다. 이 사양 덕분에 SEAT Arona에는 훨씬 더 고급스럽고 세련된 개성을 주는 여러 요소가 더해집니다. 이는 전면부에서 확연히 드러나는데, 매우 날렵한 두 개의 헤드라이트, 웅장한 크롬 그릴, 그리고 직선적인 선이 살아 있는 각진 범퍼가 진지하면서도 어느 정도 스포티함이 느껴지는 인상을 만들어 냅니다.

측면을 바라볼 때 가장 먼저 눈길을 끄는 것은 시승차에 장착된 18인치 휠입니다. 차체와 함께 위로 올라가는 뚜렷한 라인 역시 같은 인상을 주며, 이는 SUV다운 모습을 더욱 강조하기 위한 것입니다. 아로나의 나머지 차체와 다른 색으로 마감된 지붕은 뒤쪽 끝까지 균일하게 이어지며, 그곳의 작은 스포일러가 다시 한번 스포티한 기질을 살짝 드러냅니다. 그 기질이 과연 이 스페인 SUV에 실제로 존재하는지는 뒤에서 확인해 보겠습니다.

마지막으로, 그렇다고 덜 중요한 것은 아닌 후면부를 살펴보겠습니다. 후면의 두 리어 램프는 전면 헤드라이트보다 조금 더 통통하며, 최신 SEAT 디자인 트렌드를 그대로 따르고 있습니다. 그러나 Arona의 후면에서 제게 정말 인상적으로 다가온 것은 그 볼륨감 있는 범퍼입니다. 검은색 플라스틱 보호대로 장식되어 있고, 중앙부는 회색으로 마감되어 있습니다. 이 회색 부분은 전체에 더 높은 고급감을 더해 주며, 이 마감에서는 배기구를 장식 캡으로 가리지 않는다는 점이 FR과 다릅니다.

절제되고, 잘 마감되며, 기술적인 실내

SEAT Arona의 실내는 외관에서 볼 수 있는 것과 같은 철학과 조화를 따릅니다. 다만 그룹이 개발한 최신 기술 덕분에 그 분위기가 더욱 강조되어 있습니다. 동시에 이 기술은 충분히 괜찮은 수준의 마감과 어우러지지만, 전반적으로 스페인 SUV의 실내를 감싸는 선들은 지나치게 절제되고 소박한 편입니다.

가장 먼저 눈에 띄는 것은 가죽으로 감싸이고 아래쪽이 평평하게 깎인 스티어링 휠입니다. 양쪽 끝의 버튼 패널로 멀티미디어 시스템과 Digital Cockpit을 조작할 수 있습니다. 실제로 SEAT의 작은 SUV에는 이미 디지털 계기판이 탑재되어 있으며, 이는 Xcellence Edition 사양에 기본으로 포함되는 옵션으로, Arona에 훨씬 더 미래지향적이고 현대적인 인상을 부여합니다.

10.25인치(26센티미터) 화면을 통해 Arona는 운전자가 원하는 대로 구성할 수 있는 여러 메뉴를 통해 모든 종류의 정보를 제공합니다. 향수를 불러일으키는 고객을 위해서는 속도와 엔진 회전수를 보여주는 두 개의 전통적인 원형 계기가 중심이 되는 화면도 제공됩니다. 그 사이에서는 내비게이션, 음악, 휴대폰 정보 등 이 스페인 SUV가 제공하는 다른 기능들도 확인할 수 있습니다. Xcellence Edition을 선택하지 않는 경우에는 Digital Cockpit을 차량에 추가하는 대가로 브랜드가 요구하는 310유로를 지불하는 것을 강력히 권합니다.

기술 구성을 완성하기 위해 Arona에는 8인치 터치스크린도 갖춰져 있습니다. 이 화면은 대시보드 위에서 적절하고 조작하기 쉬운 위치에 자리 잡고 있으며, 처음에는 낮아 보이지만 그렇지 않습니다. 작동 방식은 간단하고 직관적이며, 빠르고 민첩한 반응을 보이고, Apple CarPlay나 Android Auto를 통해 스마트폰과 연결할 수 있습니다. 그러나 실제로 눈에 띄는 부품은 여기까지이며, 나머지 스페인 SUV의 실내는 절제되고 소박한 공간으로 보입니다.

하지만 이것을 부정적인 측면으로만 볼 필요는 없습니다. 동시에 잘 마감된 조립 상태도 느낄 수 있기 때문입니다. 단단한 플라스틱으로 마감된 부품도 여럿 있지만, 가죽 대시보드, 모든 조작 장치의 촉감, 그리고 Arona 부품들의 결합 상태는 세월의 흐름을 무리 없이 견딜 수 있도록 좋은 소재가 사용되었다는 느낌을 줍니다.

뒷좌석에 관해서는, 스페인 SUV의 크기를 고려하면 실내 공간이 상당히 부족합니다. 심지어 형제 모델인 Ibiza의 공간이 더 크다고까지 말할 수 있을 정도입니다. 두 모델은 플랫폼과 축간 거리를 공유하고 있는데도 말입니다. 다리 공간은 좁지만, 키가 더 크기 때문에 승객들의 머리는 더 편안하게 놓일 수 있습니다. 트렁크 용량은 400리터이며, 완전히 평평한 적재 개구부와 직각 형태의 모서리 덕분에 공간을 매우 효율적으로 활용할 수 있습니다.

SEAT Arona의 주행감: 예상보다 부드럽고 더 정교함

SUV를 운전하려고 할 때 우리는 이 세그먼트에 대해 항상 공정하지 않을 수도 있는 편견을 갖기 쉽고, 저 역시 그런 실수를 했다는 점을 인정합니다. SEAT Arona는 놀랍게도 처음 생각했던 것보다 훨씬 더 역동적인 차량이었습니다. 이는 스페인 브랜드 차량들에서 점점 더 흔해지는 특징이며, 그 차들은 스포티하고 단단한 면을 드러내는 정교한 조율을 통해 완성됩니다.

시승차에는 4기통 터보 과급 디젤 엔진인 1.6 TDI가 장착되어 있었습니다. 이 엔진은 3,250rpm에서 4,000rpm 사이에서 115 CV의 출력을, 1,500rpm에서 3,200rpm 사이에서 250Nm의 토크를 발휘합니다. 이 수치는 SEAT Arona를 민첩하게 움직이기에 충분한 수준입니다.

토크가 거의 즉시 전달되기 때문에 출발할 때 어떤 상황에서도 도움이 되는 힘이 느껴집니다. 동시에 250Nm 이후 출력이 거의 바로 따라와 전체 회전 범위에서 활기찬 반응을 보이며, 이 엔진을 장착한 스페인 SUV는 모든 디젤 차량에서 흔히 느껴지는 조기 힘 빠짐 같은 느낌을 극복할 수 있습니다.

6단 수동 변속기는 단단하고 정확한 촉감을 제공하는데, 이는 주로 도심 주행을 염두에 둔 차량에서 기분 좋게 놀라운 부분이었습니다. 서스펜션도 마찬가지입니다. 약간 단단한 세팅 때문에 과속방지턱이나 노면 요철을 더 확연하게 느끼게 되며, 이는 시승차에 장착된 18인치 휠 탓이기도 합니다. 그 대신 코너와 코너 사이에서 단단하고 안정적인 다이내믹 주행 성능을 제공하지만, 세팅을 지나치게 밀어붙이면 차체가 약간 흔들리는 것을 느낄 수 있습니다.

스티어링은 적절한 무게감을 갖고 있으며, Arona의 여러 주행 모드를 통해 조절할 수 있습니다. 다만 아스팔트와의 교감이 조금 더 있었으면 하는 아쉬움이 남았습니다. 그럼에도 이 스페인 브랜드의 입문형 SUV는 도심 주행에 이상적인 동반자로서, 절제된 크기 덕분에 주차나 좁은 골목 주행에도 완벽합니다. 고속도로에서도 흠잡을 데 없는 승차감과 놀라울 만큼 안정적인 주행 성능을 보여 주어, 긴 여행도 힘들이지 않고 할 수 있게 해 줍니다. 다만 특정 구간에서는 힘이 부족하게 느껴져, 예를 들어 추월을 하려면 기어를 낮춰야 하는 상황이 생깁니다.

한편 SEAT SUV의 역동성에서 벗어나, 시승하는 동안 얻은 연비 수치는 오히려 실망스러웠습니다. 고속도로에서는 100km당 6.3리터, 도심에서는 100km당 8.2리터 아래로 내려가는 것이 불가능했는데, 이는 Arona에 장착된 엔진에 비해 높은 수치입니다. 이는 시승차의 주행거리가 짧았기 때문이라고 판단합니다. 엔진 길들이기가 끝나면 이 연비 수치는 분명히 훨씬 더 가까워질 것입니다.

결론

SEAT Arona는 전반적으로 긍정적으로 놀라게 하는 차량입니다. 이 차는 최신 감각과 현대적인 디자인을 갖추면서도 그 차량 가족의 정체성을 충실히 지키는 디자인, 최신 기술이 들어간 실내와 단단한 플라스틱이 일부 사용되었음에도 충분히 괜찮은 마감, 그리고 어떤 지형에서도 이 스페인 SUV를 민첩하게 움직일 수 있는 든든한 엔진 덕분에 이런 인상을 줍니다.

시작 가격 15,050유로의 SEAT Arona는 더 일반적인 브랜드의 여러 모델과 경쟁할 수 있는 강력한 경쟁자입니다. 그러나 Xcellence Edition 사양의 차량을 원한다면 옵션 없이 20,260유로를 지출해야 합니다. 다소 높은 금액이지만 할인이나 할부 금융을 통해 조정할 수 있습니다.

결론적으로, 도심과 고속도로 모두에서 다양한 역할을 해낼 수 있는 현대적인 도시형 SUV를 원한다면, Arona는 충분히 고려해 볼 만한 후보입니다. 더 합리적이고 적절한 가격을 원한다면 일부 옵션이나 Xcellence Edition 사양을 포기하는 것도 좋을 수 있습니다. 다만 SEAT Arona를 어떻게 사용할 것인지에 따라 결정하는 것이 좋으며, 선택하는 사양에 따라 이용 가능한 엔진도 달라지기 때문입니다.

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