SEAT Arona 1.6 TDI 115 CV 实测：平衡性出色的紧凑型SUV

如今正是SUV大行其道的时代，无论别人怎么看，SUV都以一种车型的身份出现，能够综合提供其他细分市场的诸多优势。Highmotor的测试版块已经测试过无数属于这一热门汽车细分领域的车型，但我们还是希望重新进行分析。这一次，主角是配备1.6升柴油发动机和手动变速箱的SEAT Arona，它不仅是SUV细分市场中最受追捧的车型之一，也是B-SUV（即SUV化的紧凑型车）中的佼佼者。

这一属于SUV的类别正处于蓬勃发展之中，许多消费者选择它，因为它乍看之下是一款非常多用途的车型。然而，我们希望亲自验证其中有多少是真实的，SEAT Arona这样的车型究竟能否在各个可能的场景中成功满足最日常的需求。

忠于SEAT家族风格的设计

这家西班牙品牌的设计师沿用了开发其他车型（如Ibiza和Ateca）时所采用的设计语言，为Arona赋予了形态。不过，这款SEAT入门级SUV拥有一系列赋予其独特个性的特征，这一点非常有益，可以避免被误认为是该品牌的其他车型。

测试车配备的是Xcellence Edition版本，其定位仅次于更具运动性的FR版本。借助这一配置，SEAT Arona呈现出更加独特和优雅的个性，从前脸即可看出：两个线条纤细的大灯、醒目的镀铬格栅以及棱角分明、线条利落的保险杠，共同营造出严肃而又带有几分运动感的外观。

侧面最先吸引眼球的，是测试车配备的18英寸轮毂。其分明的线条随车身向上延伸，进一步强化了SUV的造型。车顶采用与车身其他部分不同的色调，一直延续至尾部，那里一个小尾翼再次暗示着运动气质，而这种气质在这款西班牙SUV身上是否真实存在，我们稍后会揭晓。

最后但同样重要的是车尾，这里的两个大灯比前灯更加圆润，延续了SEAT最新的设计风格。但真正让我印象深刻的是Arona后部宽大的保险杠，它配有黑色塑料护板，中央饰以灰色装饰件，后者为整体增添了独特感，并遮挡了排气口——在此配置下，排气口没有像FR版本那样用装饰件遮掩。

朴素、做工精良且科技感十足的车内

SEAT Arona的内饰延续了外观所体现的理念与和谐感，但因集团最新研发的科技而更加突出。同时，这些科技与相当不错的材质搭配在一起，但总体而言，这款西班牙SUV的内饰线条过于朴素和简约。

首先映入眼帘的是包裹真皮、下缘扁平的方向盘，两侧的按键可用来控制多媒体系统和Digital Cockpit。没错，这款SEAT最小的SUV已配备数字仪表盘，这一配置在Xcellence Edition版本中是标配，它为Arona带来了更加未来感和现代感的外观。

通过一块10.25英寸（26厘米）的屏幕，Arona可为驾驶者提供各种信息，并且可以根据个人喜好配置不同的菜单。对于怀旧的客户，仪表盘还提供了一种传统视图，以两个圆形表盘显示车速和发动机转速。在这两个表盘之间，我们还可以看到这款SUV的其他功能，例如导航、音乐或手机相关数据。如果不选择Xcellence Edition版本，我强烈建议支付310欧元，这是品牌为了在车上加装Digital Cockpit而收取的费用。

为了完善科技配置，Arona还配备了一块8英寸触摸屏，位于中控台上，尽管看起来位置偏低，但其位置合理、操作顺手。该屏幕操作简单直观，响应迅速敏捷，并支持通过Apple CarPlay或Android Auto与智能手机连接。然而，除此之外，我们并没有发现特别引人注目的部件，因为这款西班牙SUV的其余内饰显得朴素而简约。

不过，我们不应将此视为负面因素，因为同时，我们可以感受到做工精细的装配。的确，有几处部件采用了硬塑料，但仪表台的皮质材料、所有按键的手感，以及Arona各部件的固定方式，都让人感到选用的材料质量良好，能够经受住时间的考验。

就后排座椅而言，考虑到这款西班牙SUV的车身尺寸，其乘坐空间相当有限。我甚至敢说，其兄弟车型Ibiza的后排空间更大，尽管两款车型共享同一平台和轴距。腿部空间较为紧凑，不过其较高的车身确实让乘客的头部空间更为舒适。行李箱容积为400升，得益于完全平坦的装载开口和方正的箱体结构，空间利用率很高。

驾驶SEAT Arona：比预期更柔顺、更精准

的确，当我们准备驾驶SUV时，往往会对这一细分市场存有一些并不总是公允的偏见，我承认自己也曾犯过同样的错误。令我惊讶的是，SEAT Arona的驾驶表现远比人们乍看之下想象的更具动感。这一特点在这个西班牙品牌的车型中越来越常见，这些车型通过一种更加严谨的调校，展现出更具运动感和扎实感的一面。

测试车搭载的是一台四缸涡轮增压柴油发动机1.6 TDI。它能输出115 CV的功率（在3,250至4,000转/分之间释放）和250 Nm的扭矩（从1,500转/分到3,200转/分之间提供），这些数值足以让SEAT Arona轻松起步并灵活行驶。

由于扭矩几乎瞬时输出，车辆在任何情况下都能获得充足的起步推力。同时，功率在扭矩达到250 Nm之后随即释放，使得全转速范围内的响应都很有活力，这使得搭载该发动机的这款西班牙SUV摆脱了柴油车常见的早期乏力感。

六速手动变速箱的换挡手感偏硬且精准，这在一辆更多面向城市出行的车型上让我感到十分惊喜。悬挂同样如此，略显偏硬的调校会让我们更加明显地感受到路面的减速带和不平整，这一点我也归咎于测试车配备的18英寸轮毂，但作为回报，车辆在弯道之间能提供扎实稳定的动态表现，不过，当我们过度依赖其调校时，确实能感觉到车身轻微的摇晃。

转向的手感适中，可以通过Arona提供的不同驾驶模式进行调节，但我希望它与路面之间能有更多的路感反馈。不过，这款西班牙入门级SUV是城市出行的理想伙伴，其紧凑的尺寸使其非常适合泊车和穿行于狭窄街道。在高速公路上，它同样表现出色，滚动舒适性无可挑剔，车身稳定性令人惊讶，使我们能够进行长途旅行而不感到疲惫，不过在某些路段动力会略显不足，例如超车时，我们不得不降档。

另一方面，撇开这款SEAT SUV的驾驶表现不谈，在整个测试过程中，油耗表现却令我感到失望：我始终无法将高速公路的平均油耗降到6.3升/100公里以下，城市道路上则为8.2升/100公里，对于这台发动机而言，这些数字偏高。我们认为，这是由于测试车的行驶里程较低所致，毫无疑问，这些油耗数据在发动机完成磨合后会更加接近正常水平。

结论

SEAT Arona总体上是一款令人眼前一亮的车型。它凭借现代而富有时代感、同时又忠于家族风格的设计赢得了好感；内饰配备了最新科技，尽管存在一些硬塑料，但做工相当不错；发动机表现扎实，能够在任何路况下让这款西班牙SUV灵活行驶。

SEAT Arona的起售价为15,050欧元，使其成为来自更多大众品牌的多款车型的有力竞争者。然而，如果想购入Xcellence Edition版本，则需要支付20,260欧元（不含选装件），这一价格略高，但可以通过优惠或金融方案来调整。

总而言之，如果您想要一款现代、能够胜任城市和高速公路多种任务的城市SUV，Arona绝对值得考虑。也许可以适当放弃部分选装件或Xcellence Edition版本，以获得更合适、更划算的价格，不过一切都取决于您打算如何使用SEAT Arona，因为可选发动机会因您选择的配置而有所不同。

此车型的技术规格

跨界车SEAT Arona18 个版本 · 起价 23,060 €