Todo el mundo conoce al Volkswagen Golf, ese es parte de su éxito a nivel mundial. En el año de su 40 aniversario hemos querido rendirle un pequeño homenaje en una serie de 2 artículos en los que repasamos la historia de sus siete generaciones. Estamos ante un verdadero “coche con historia”.
Kiedy Volvo rozpoczynał projektowanie P1900, będąc pierwszym śmiałym krokiem w świat samochodów sportowych, nie przypuszczał, że porażka tego modelu posłuży mu do późniejszych sukcesów.
Zastosowanie włókna szklanego, jak już wcześniej robiono przy budowie kadłubów łodzi i innych sportowych pojazdów tamtej epoki, było prawdziwą rewolucją dla szwedzkiej marki, choć niewystarczającą według standardów, jakich wymagała ta firma.
En Coches con historia, te contamos acerca de la curiosa historia de Pegaso como fabricante de coches deportivos, un capítulo apasionante en la historia del automóvil en España. Pegaso no fue solo para camiones y tractores, sino que también generaron entusiasmo en las carreras con los Z-102 y Z-103 entre los pocos afortunados que pudieron comprarlos.
W marcu 1984 roku, na Salonie w Genewie, zadebiutował jeden z najsłynniejszych modeli stworzonych przez Seat, który później zyskał światową sławę. Seat Ibiza to jeden z modeli, który doczekał się największej liczby wersji specjalnych i najbardziej udanych w historii marki. Opowiadamy o najważniejszych szczegółach jego historii.
Renault Twingo skończyło 20 lat. Twingo było rewolucyjnym samochodem jak na swoje czasy, dzięki oryginalnemu designowi, który na całym świecie był równie znienawidzony, co uwielbiany. Twingo ma już na swoim koncie ponad dwa miliony sprzedanych egzemplarzy. Dziś pozostaje w sprzedaży jako jeden z najlepiej sprzedających się modeli Renault.
Fiat Uno był w swoim czasie rewolucyjnym samochodem, zaprojektowanym przez Giorgetta Giugiaro jako następca modelu 127, i właśnie obchodzi 30. urodziny. Jego produkcję prowadzono przez dwie generacje w Europie i trzy generacje w Ameryce Południowej; w Brazylii wciąż jest sprzedawany w trzech wersjach.
El Seat 1400 era, en 1953, el primer modelo fabricado por la naciente Seat, artífice del comienzo de la industrialización masiva del automóvil en España. Con varias variantes de carrocería a través de su vida, el 1400 permaneció en producción hasta 1964 y se fabricaron más de 98.000 unidades, a un ritmo de cinco coches diarios.
W cyklu Samochody z Historią przypominamy o Opel Vectrze, który właśnie obchodzi 25. urodziny. Vectra była jednym z najbardziej udanych modeli Opel do tamtej pory: oferowała napęd na cztery koła i szeroki wybór silników, dopasowanych niemal do każdego gustu, w wersji sedan lub pięciodrzwiowej. W 1996 roku zarejestrowano jej około 2,5 miliona egzemplarzy.
En Highmotor os contamos la historia del Maserati Ghibli, del antiguo que nació en 1966 en italia y era un deportivo con un diseño que sigue vigente en nuestros días. Ahora Maserati recupera la denominación para su berlina de acceso a la marca, pero antiguamente el Ghibli era todo un deportivo.
Dziś w Coches con Historia przyglądamy się Peugeot 304, jednemu z najmniejszych miejskich samochodów, jakie marka francuska produkowała w latach 1972–1988. Przyjrzymy się także jego bardziej sportowej wersji, Peugeot 304 ZS 2, która osiągała 93 KM mocy, co wtedy było prawdziwym osiągnięciem.
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych 
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny 
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro