يعرف الجميع Volkswagen جولف، وهذا جزء من نجاحها العالمي. وبمناسبة الذكرى الأربعين لظهورها أردنا تقديم تحية صغيرة لها من خلال سلسلة من مقالين نستعرض فيهما تاريخ أجيالها السبعة. إننا أمام “سيارة صاحبة تاريخ” حقيقية.
عندما بدأت Volvo تصميم P1900، في أول محاولة لها لدخول عالم السيارات الرياضية، لم تكن تتخيل أن فشل هذا الطراز سيمهد الطريق لنجاحات لاحقة.
استخدام الألياف الزجاجية، كما كان يحدث في صناعة هياكل القوارب والسيارات الرياضية الأخرى في ذلك العصر، كان ثورة حقيقية بالنسبة للعلامة السويدية، لكنه لم يكن كافيًا لمعايير الجودة التي تطلبها العلامة.
في قسم “السيارات ذات التاريخ”، نحكي لكم عن التاريخ الطريف لبيغاسو بوصفها شركة مصنّعة للسيارات الرياضية، وهو فصل مثير في تاريخ صناعة السيارات في إسبانيا. لم تكن بيغاسو مقتصرة على الشاحنات والجرارات فحسب، بل أثارت أيضاً حماسة في سباقات السيارات بفضل الطرازين Z-102 وZ-103، وذلك لدى القلة المحظوظة التي تمكنت من شرائهما.
في مارس 1984، وفي معرض جنيف، وُلد أحد أشهر الطرازات التي أنتجتها Seat والتي حققت لاحقًا شهرة عالمية. تُعد Seat إيبيزا من أكثر الطرازات التي شهدت إصدارات خاصة، وهي الأنجح في تاريخ العلامة. نروي لكم أبرز التفاصيل من تاريخها.
احتفلت سيارة Renault Twingo بعيدها العشرين. كانت سيارة Twingo ثورية في زمنها، بفضل تصميمها الأصيل الذي أحبه الناس وكرهوه بالقدر نفسه في كل أنحاء العالم. وقد باعت سيارة Twingo حتى الآن أكثر من مليوني وحدة. واليوم لا تزال تُعدّ من أكثر طرازات Renault مبيعًا في السوق.
كانت Fiat أونو سيارة ثورية في زمنها، صممها جيورجيتو جيوجيارو لتحل محل 127، وقد أتمت اليوم ثلاثين عامًا من عمرها. امتد إنتاجها على مدى جيلين في أوروبا وثلاثة أجيال في أمريكا الجنوبية؛ وفي البرازيل لا تزال تُباع حتى اليوم بثلاث نسخ متاحة.
El Seat 1400 era, en 1953, el primer modelo fabricado por la naciente Seat, artífice del comienzo de la industrialización masiva del automóvil en España. Con varias variantes de carrocería a través de su vida, el 1400 permaneció en producción hasta 1964 y se fabricaron más de 98.000 unidades, a un ritmo de cinco coches diarios.
في “سيارات ذات تاريخ” نستعيد ذكرى Opel Vectra التي تحتفل بخمسة وعشرين عامًا من عمرها. تُعد Vectra واحدة من أنجح سيارات Opel حتى الآن، إذ كانت تتميز بنظام دفع رباعي وخيارات محركات تناسب تقريبًا جميع الأذواق، مع هيكل سيدان أو خمسة أبواب. وفي عام 1996 بلغ عدد الوحدات المسجلة نحو 2,5 مليون وحدة.
في Highmotor نروي لكم قصة Maserati Ghibli، الطراز القديم الذي وُلد عام 1966 في إيطاليا، وكان سيارة رياضية بتصميم ما زال ساري المفعول حتى أيامنا هذه. والآن تستعيد Maserati هذه التسمية لسيدانها المدخلي إلى العلامة التجارية، بينما كانت Ghibli في الماضي سيارة رياضية بكل معنى الكلمة.
اليوم في “تاريخ السيارات” نتعرف على Peugeot 304، واحدة من أصغر السيارات المدينة التي صنعتها الشركة الفرنسية بين عامي 1972 و1988. كما نستعرض نسختها الأكثر رياضية، Peugeot 304 ZS 2 التي كانت تصل إلى 93 حصانًا (CV)، وهو إنجاز بارز في ذلك الوقت.
الفائزون السبعة الأوائل بجائزة سيارة العام في أوروبا 2027 (COTY) يعملون بالكهرباء حصراً 
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات 
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء