Tout le monde connaît la Volkswagen Golf, et cela fait partie de son succès mondial. À l’occasion de son 40e anniversaire, nous avons voulu lui rendre un petit hommage à travers une série de 2 articles dans lesquels nous retraçons l’histoire de ses sept générations. Nous sommes face à une véritable « voiture de légende ».
Lorsque Volvo a commencé la conception de la P1900, en s’aventurant pour la première fois dans le domaine des voitures de sport, elle ne imaginait pas que l’échec de ce modèle lui servirait pour des succès ultérieurs.
L’utilisation de la fibre de verre, déjà employée dans la construction des coques de bateaux et d’autres véhicules sportifs de l’époque, fut une véritable révolution pour la marque suédoise, mais elle ne suffisait pas aux exigences de la marque.
En Coches con historia, te contamos acerca de la curiosa historia de Pegaso como fabricante de coches deportivos, un capítulo apasionante en la historia del automóvil en España. Pegaso no fue solo para camiones y tractores, sino que también generaron entusiasmo en las carreras con los Z-102 y Z-103 entre los pocos afortunados que pudieron comprarlos.
En marzo de 1984, en el Salón de Ginebra, nacía uno de los modelos más famosos creados por Seat y que más tarde tendría repercusión mundial. El Seat Ibiza es uno de los modelos que más versiones especiales ha tenido y el de más éxito de la marca. Te contamos los detalles más importantes de su historia.
La Renault Twingo a fêté ses 20 ans. La Twingo fut une voiture révolutionnaire pour son époque, grâce à son design original, détesté et adoré à parts égales dans le monde entier. La Twingo totalise déjà plus de deux millions d’unités vendues. Aujourd’hui, elle reste sur le marché comme l’une des gammes les plus vendues de Renault.
La Fiat Uno fut une voiture révolutionnaire à son époque, dessinée par Giorgetto Giugiaro pour remplacer la 127, elle fête ses 30 ans. Sa production s’est étendue sur deux générations en Europe et trois générations en Amérique du Sud ; au Brésil, elle se vend encore aujourd’hui, avec trois variantes disponibles.
El Seat 1400 era, en 1953, el primer modelo fabricado por la naciente Seat, artífice del comienzo de la industrialización masiva del automóvil en España. Con varias variantes de carrocería a través de su vida, el 1400 permaneció en producción hasta 1964 y se fabricaron más de 98.000 unidades, a un ritmo de cinco coches diarios.
Dans la rubrique Voitures avec Histoire, nous célébrons les 25 ans de la Opel Vectra. L’une des voitures les plus réussies de Opel jusqu’à présent, la Vectra disposait de la transmission intégrale et d’un large choix de motorisations pour presque tous les goûts, avec une carrosserie berline ou cinq portes. En 1996, elle comptait environ 2,5 millions d’unités immatriculées.
En Highmotor os contamos la historia del Maserati Ghibli, del antiguo que nació en 1966 en italia y era un deportivo con un diseño que sigue vigente en nuestros días. Ahora Maserati recupera la denominación para su berlina de acceso a la marca, pero antiguamente el Ghibli era todo un deportivo.
Aujourd’hui, dans Voitures avec Histoire, nous nous intéressons à la Peugeot 304, l’une des citadines les plus petites que la marque française a fabriquées entre 1972 et 1988. Nous passons aussi en revue sa version la plus sportive, la Peugeot 304 ZS 2, qui atteignait 93 CV, un véritable exploit pour l’époque.
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