Rimac Nevera: elektryczny superauto, które staje naprzeciw Ferrari

Model produkcyjny Rimac C_Two już się pokazał. I to w jakim stylu. Model zmienił nazwę i dziś nosi Rimac Nevera. Spektakularny, nowoczesny i atrakcyjny design, który daje kierowcom całą moc i dynamikę, jakiej potrzebuje ten, kto chce w pełni cieszyć się doświadczeniem, jakie oferuje samochód przeznaczony do przełamania rynku w tym segmencie.

Moc, jaką dostarczają jego cztery silniki elektryczne, wynosi 1.914 KM, a maksymalny moment obrotowy to 2.360 Nm. Dzięki tym parametrom ten elektryczny model może przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 1,85 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 412 km/h. Te liczby pokazują, że mamy do czynienia z imponującym pojazdem, z którego wyprodukowano tylko 150 egzemplarzy, każdy za 2 miliony euro.

Wyposażenie do pobijania rekordów

Moment obrotowy zarządzany jest przez system All-Wheel Torque Vectoring 2 (R-AWTV 2) firmy Rimac, który zastępuje elektroniczny program stabilizacji stosowany w innych modelach. Do kontrolowania tak dużej mocy służą hamulce Brembo z tarczami o średnicy 39 centymetrów i zaciskami sześciotłoczkowymi. To luksusowy samochód napędzany energią elektryczną, który sprawi, że wielu zastanowi się, zanim powie, że elektryczne superauto nie może zaoferować takich samych osiągów jak samochód z silnikiem spalinowym.

Bateria ma kształt litery H i składa się z 6.960 ogniw wykonanych z litu, niklu i manganu. Jej pojemność wynosi 120 kWh, a firma obiecuje zasięg 550 kilometrów według cyklu WLTP. Wyposażona jest w system szybkiego ładowania o mocy 500 kW, dzięki czemu przewyższa modele takie jak Porsche Taycan, ładujący się mocą 270 kW, a nawet superchargery Tesla, oferujące 250 kW.

Design i aerodynamika

Design i właściwości aerodynamiczne Rimac Nevera poprawiły się o 34% w porównaniu z pierwszymi wersjami koncepcyjnymi tego modelu. Wśród zmian wyróżniają się te w masce, kształcie słupków i konstrukcji słupków, które poprawiają ogólne zachowanie samochodu.

Rimac Nevera wykorzystuje monocoque z dachem z włókna węglowego, składającym się z 2.200 warstw włókna węglowego i 222 wkładek aluminiowych, które wraz z tylną ramą pomocniczą ważą zaledwie 200 kg. W sumie masa wynosi 2.150 kg, co jest dość lekkim wynikiem, biorąc pod uwagę wszystkie ciężkie komponenty, jakie posiada.

Wyczyny Rimac Nevera

Nie pokazano jeszcze zbyt wiele, ale ten model już wystąpił w kilku spektakularnych filmach. Pierwszy z nich nie obył się bez kontrowersji, ponieważ pokazuje Rimac Nevera osiągającego 230 km/h na zwykłej drodze w pobliżu Dubrownika. Ograniczenie prędkości na tej drodze wynosi 90 km/h, dlatego firma ma problemy z przekroczeniem limitu o 110 km/h. Na razie została zmuszona do przeprosin i oczekiwania na konsekwencje tej lekkomyślności.

https://youtu.be/whT-ZR-wLBw

Drugi film, na którym widzieliśmy Rimac Nevera, to ten, w którym mierzy się z Ferrari SF90 Stradale, oferującym 1.000 KM mocy. Na filmie widać, jak Rimac Nevera z pewnym zapasem wyprzedza Ferrari i kończy ćwiartkę mili (nieco ponad 400 metrów) w krótszym czasie. Ten test zorganizowało Carnow, a film skupił uwagę na nowym modelu, który obiecuje w niedalekiej przyszłości wiele niespodzianek.

https://youtu.be/A4orCB71BgY