A KIA adia indefinidamente o lançamento do sedã elétrico EV4 nos Estados Unidos

A KIA decidiu adiar indefinidamente o lançamento nos Estados Unidos do seu sedã elétrico EV4 — que não deve ser confundido com a variante de quatro portas comercializada na Europa. O fabricante sul-coreano pretendia ganhar espaço neste segmento do mercado norte-americano, atualmente dominado pelo Tesla Model 3, mas as condições atuais tornam essa estratégia inviável.

O EV4 foi apresentado no Salão do Automóvel de Nova Iorque em abril do ano passado, o que deixava bem claras as intenções iniciais da KIA com este modelo para este mercado.

A mudança de rumo na estratégia comercial do fabricante sul-coreano deve-se, em princípio, a um ambiente comercial hostil para todos os veículos que não sejam produzidos localmente. Recorde-se que o EV4 destinado ao mercado norte-americano deveria sair da linha de montagem da fábrica sul-coreana KIA Gwangmyeong EVO, situada no Autoland Gwangmyeong, perto de Seul, inaugurada em setembro de 2024 e dedicada exclusivamente à produção de veículos elétricos.

Tarifas e o fim dos incentivos à compra

Se o plano inicial se mantivesse, todas as unidades do EV4 ficariam sujeitas a uma tarifa de 15 por cento, por se tratar de um veículo importado da Coreia do Sul. Uma situação mais desfavorável do que a vivida até agora graças ao acordo KORUS, que permitia a entrada sem impostos de automóveis sul-coreanos nos Estados Unidos.

Ao aumento de custo que representaria essa tarifa de 15 por cento soma-se ainda a eliminação dos incentivos à compra de veículos elétricos nos Estados Unidos desde 30 de setembro passado, o que provavelmente reduzirá a procura por este tipo de veículos nos próximos trimestres com o desaparecimento deste estímulo.

Em suma, antes de anunciar o lançamento do EV4 nos Estados Unidos, a direção da KIA fez as contas e agora as contas não batem certo, o que levou ao seu adiamento indefinido até nova ordem.

O que aconteceu com o KIA EV4 não é, contudo, um caso isolado. Volkswagen, por exemplo, também renunciou a comercializar o seu modelo topo de gama, o sedã ID.7, neste mesmo mercado pelos mesmos motivos. Já Nissan decidiu retirar do seu catálogo nos Estados Unidos o SUV Ariya, apenas três anos após o início da sua comercialização, devido às tarifas que os veículos importados do Japão têm de enfrentar. Sem esquecer também que o KIA EV3, que goza de um sucesso notável noutros mercados como o europeu, parece que vai ter uma vida algo mais complicada nos Estados Unidos.