Os carros elétricos utilizam uma bateria como fonte de propulsão para se moverem. Esse movimento pode ser feito com a ajuda de um motor de combustão (híbridos HEV e híbridos plug-in PHEV) ou como fonte única (100% elétricos EV).
O ano de 2020 se apresenta como o ano do elétrico, em que todas as marcas apresentarão seus produtos elétricos e como o início da transição para a era elétrica, seja pela aposta das marcas, pela conscientização sobre a mudança climática na sociedade ou pela regulamentação de prefeituras e governos de eliminar cada vez mais os veículos mais poluentes.
Para Tesla, o atraso representa mais um revés no seu calendário europeu. Enquanto o TCMV não decidir, a Europa continuará dividida em matéria regulamentar.
Analisamos os seis compactos elétricos à venda em Espanha cujo assistente de voz com IA generativa faz a diferença real no uso diário
A VinFast lança a VF Wild de produção: a sua primeira pick-up EREV com mais de 1.000 km de autonomia, que estará disponível no mercado vietnamita com um preço base de 28.800 euros à taxa de câmbio.
Embora Bentley já não prometa abandonar os motores de combustão numa data fixa, o Torcal marca o início de uma nova etapa para o fabricante britânico de veículos de luxo.
Leapmotor transformou o apoio industrial e comercial da Stellantis numa rede europeia densa, com um catálogo que já não se limita a dois modelos pioneiros. O próximo desafio será converter essa presença física numa quota de mercado estável.
O Semi deixa para trás a fase dos protótipos e das primeiras unidades-piloto. O verdadeiro teste a partir de agora será manter um ritmo de produção à altura das encomendas que já se acumularam e das que continuam a chegar.
Em apenas algumas semanas, a Li Auto também planeia apresentar a versão europeia do Li 6 no Salão de Paris.
Analisamos o XPENG G9 Standard Range: 350 CV, 79 kWh e cerca de 500 km de autonomia por menos do que custa um Model Y equivalente. Novo referencial do SUV elétrico premium em Espanha?
A Lepas reforça a sua ofensiva em Espanha com os novos L4 EV e L6 EV, dois SUV elétricos que chegarão no início de 2027 com até 450 km de autonomia e que também terão versões PHEV.
Comparamos duas formas muito distintas de entender o SUV-B abaixo de 40.000 €: a aposta 100% elétrica do Hyundai Kona contra o pragmatismo microhíbrido do Jeep Avenger Upland.
Os sete finalistas do Carro do Ano na Europa 2027 (COTY) são exclusivamente elétricos 
Peugeot E-208 GTi: um brinquedo a pilhas que recupera o espírito dos desportivos dos anos oitenta 
Novo Lexus ES: o luxo cresce e torna-se elétrico