Вот что такое HVO: возобновляемое дизельное топливо, получаемое из отработанного кухонного масла, которое можно использовать в вашем автомобиле

Toyota только что объявила, что её модели Toyota Land Cruiser и Toyota Hilux будут совместимы с новым возобновляемым дизельным топливом HVO100 начиная с 2023 года. Недавно мы также видели, как Audi сертифицировала свой двигатель V6 TDI для использования этого топлива; с 2021 года его можно заправлять, например, в 4-цилиндровые дизельные двигатели A3, Q3 и Q3. Ford испытывает это топливо в своих фургонах Transit с двигателем 2.0 Ecoblue, а сейчас HVO успешно используется в морском и наземном транспорте, особенно в мощных дизельных двигателях таких марок, как Volvo, Scania или Mercedes-Benz.

Но что такое HVO? Где можно заправиться этим топливом? Могу ли я уже использовать его в своём автомобиле с дизельным двигателем? Читайте дальше, и вы узнаете ответы на эти и другие вопросы, связанные с возобновляемым дизельным топливом HVO.

Что такое HVO?

HVO — это аббревиатура от Hydrotreated vegetable oil, что означает гидроочищенное растительное масло. Речь идёт о топливе устойчивого происхождения, которое получают из переработанного кухонного масла, растительных масел (в основном пальмового или рапсового) и животных жиров (например, рыбьего жира), подвергаемых химической обработке водородом для производства биотоплива, похожего на дизельное. Оно может иметь разные составы в зависимости от того, какое количество обычного дизельного топлива в него добавлено. Когда обычного дизеля в нём нет, оно называется HVO100.

Это топливо регулируется нормативом EN 15940, который использует термин XTL (x to liquid) как общее обозначение для топлив типа BTL (biomass to liquid). Поэтому заправочные колонки с топливом HVO маркируются этим символом. Также на крышке топливного бака моделей, сертифицированных для работы на этом топливе, часто можно увидеть надпись XTL.

Могу ли я использовать HVO в любом дизельном двигателе?

Чтобы использовать HVO, автомобиль должен быть должным образом сертифицирован. Поскольку его плотность ниже, чем у обычного дизельного топлива, двигатель обычно требует ряда технических изменений, главным образом регулировки системы впрыска, хотя есть марки, например некоторые из группы Stellantis, которые сертифицировали часть своих двигателей Euro 5 и Euro 6 для работы на этом топливе без модификаций.

Важно то, что дизельный двигатель, подготовленный для работы на топливе HVO, может работать и на обычном дизеле без разницы, и даже оба топлива можно смешивать в баке.

Преимущества топлива HVO

Главное преимущество HVO в том, что оно позволяет сократить выбросы CO2 по сравнению с дизельным топливом ископаемого происхождения. Это снижение выбросов составляет от 70% до 95%, что совсем неплохо. Оно также выделяет меньше оксида углерода (NOx), поскольку в его химическом составе нет серы.

Кроме того, благодаря цетановому числу, примерно на 30% выше, чем у обычного дизеля, сгорание становится более эффективным и чистым, а холодный запуск улучшается. Оно также содержит меньше серы и ароматических углеводородов, что снижает концентрацию золы в выхлопных газах.

Недостатки возобновляемого дизельного топлива HVO

Как можно себе представить, главный недостаток HVO — его цена, которая может быть до 20 процентов выше, чем у автомобильного дизеля, поскольку это топливо всё ещё производится в очень малых объёмах. Кроме того, для его производства требуется водород (в процессе синтеза), а производство водорода дорогостоящее.

В настоящее время HVO доступно примерно на 1000 заправочных станциях в Европе, но почти все они сосредоточены в нескольких странах: Норвегии, Швеции, Финляндии, Нидерландах, Бельгии, Дании, Эстонии и Литве. Нидерланды имеют наибольшую производственную мощность, значительно превосходя такие страны, как Швеция, Франция или Италия, хотя все они уже работают над увеличением производственных мощностей с целью достичь 15,5 миллионов тонн в год к 2030 году, что в четыре раза больше текущего объёма производства.

Связанная полезная информация

• Синтетическое топливо: спасение двигателя внутреннего сгорания?
• Porsche делает ставку на электромобили и e-fuel
• Бioэтанол и биодизель: что нужно знать о синтетическом топливе