Nexa 95, det hållbara bränslet som testas i Spanien

Användningen av traditionellt bränsle ersätts gradvis av alternativ som syftar till att eliminera eller helt enkelt minska miljöpåverkan från användningen av fordon. Elektrifieringen verkar vara den bästa av alla, även om bilmärkena arbetar för att förbränningsmotorfordon ska kunna finnas kvar på marknaden efter år 2035.

Ett av förslagen har lanserats av Repsol, Bosch, BMW och Toyota. Dessa fyra företag har satt igång att ta fram ett bränsle som inte kommer från fossila material, utan tillverkas av återvunna produkter såsom använd matolja, jordbruksrester och andra organiska avfall. Med allt detta tillverkas Nexa 95 och testningen har inletts i Spanien.

Detta bränsle är praktiskt taget identiskt med traditionella bränslen. Och det viktigaste är att det kan användas i fordon med förbränningsmotor som inte kräver komplexa modifieringar för att fungera med det. En fördel, eftersom ägare av bensinbilar kan använda detta bränsle utan att behöva lägga extra pengar på att anpassa sitt fordon.

Även om utsläppet av koldioxid inte helt elimineras, försäkrar konsortiet att koldioxidavtrycket är betydligt lägre, eftersom kolkällan kommer från ting som nyligen varit levande och inte från fossila källor som legat gömda under jorden i miljontals år.

Spanien, land utvalt för testet

Man har valt Spanien för att inleda testet eftersom Repsol har ett av de första distributionsnäten för förnybara bränslen. På så sätt kan de föra dessa typer av bränslen närmare användarna på ett enklare sätt. Både BMW och Toyota anser att det fortfarande finns utrymme för denna typ av bränslen och att de kan fungera som en brygglösning tills användningen av elektricitet som enda energikälla blir helt utbredd.

De två företagen kommer att bidra med 20 bensinbilar som kommer att användas regelbundet. Avsikten är att samla in alla data som erhålls från denna användning. Denna information kommer sedan att överlämnas till den institution som ansvarar för EU:s lagstiftning, för att visa att dessa bränslen kan användas för att hålla förbränningsmotorfordon i drift efter 2035.