Nexa 95, o combustível sustentável que está a ser testado em Espanha

A utilização do combustível tradicional está a ser substituída gradualmente por alternativas que procuram eliminar ou simplesmente reduzir o impacto ambiental da utilização dos veículos. A eletrificação parece ser a melhor de todas, embora as marcas estejam a trabalhar para que os veículos com motor de combustão possam continuar no mercado para além de 2035.

Uma das propostas foi promovida pela Repsol, Bosch, BMW e Toyota. Estas quatro empresas lançaram-se na preparação de um combustível que não provém de materiais fósseis, mas que é fabricado a partir de produtos reciclados, como óleo de cozinha, resíduos agrícolas e outros desperdícios orgânicos. Com tudo isto é fabricado o Nexa 95, que já começou a ser testado em Espanha.

Este combustível é praticamente idêntico aos combustíveis tradicionais. E o mais importante: pode ser utilizado em veículos com motor de combustão que não requerem modificações complexas para funcionar com ele. Um ponto a seu favor, já que os proprietários de carros a gasolina podem utilizá-lo sem gastar dinheiro adicional na adaptação do veículo.

Embora a emissão de CO2 não seja totalmente eliminada, o consórcio garante que a pegada de carbono é significativamente inferior, uma vez que a fonte de carbono provém de elementos que estiveram vivos recentemente e não de fontes fósseis escondidas debaixo da terra durante milhões de anos.

Espanha, país selecionado para o teste

Optou-se por Espanha para começar o teste porque a Repsol dispõe de uma das primeiras redes de abastecimento de combustíveis renováveis. Desta forma, podem aproximar este tipo de combustíveis dos utilizadores de forma mais simples. Tanto a BMW como a Toyota acreditam que ainda há espaço para este tipo de combustíveis e que podem servir de combustível de transição até que a utilização da eletricidade como única fonte de energia se generalize por completo.

As duas empresas disponibilizarão 20 veículos a gasolina que funcionarão de forma habitual. A intenção é recolher todos os dados obtidos com esta utilização. Esta informação será depois transmitida à instituição responsável pela legislação europeia, para demonstrar que estes combustíveis podem ser utilizados para manter os carros com motor de combustão em atividade para além de 2035.