Nexa 95, zrównoważone paliwo, które jest testowane w Hiszpanii

Tradycyjne paliwo jest stopniowo zastępowane alternatywami, które mają na celu wyeliminowanie lub przynajmniej ograniczenie wpływu użytkowania pojazdów na środowisko. Elektryfikacja wydaje się najlepszym z tych rozwiązań, choć producenci pracują nad tym, aby pojazdy z silnikami spalinowymi mogły pozostać na rynku także po 2035 roku.

Jedną z propozycji zainicjowały Repsol, Bosch, BMW i Toyota. Te cztery firmy podjęły się opracowania paliwa, które nie pochodzi z surowców kopalnych, lecz jest wytwarzane z recyklingowych produktów, takich jak olej kuchenny, odpady rolnicze i inne odpady organiczne. Z tych składników powstaje Nexa 95, którego testy w Hiszpanii właśnie się rozpoczynają.

To paliwo jest praktycznie identyczne z tradycyjnymi paliwami. Co najważniejsze, może być stosowane w pojazdach z silnikami spalinowymi, które nie wymagają skomplikowanych modyfikacji, aby z niego korzystać. To dodatkowa zaleta, ponieważ właściciele samochodów benzynowych mogą używać tego paliwa bez ponoszenia dodatkowych kosztów przystosowania pojazdu.

Choć emisja CO2 nie jest całkowicie wyeliminowana, konsorcjum zapewnia, że ślad węglowy jest wyraźnie mniejszy, ponieważ źródło węgla pochodzi z substancji, które niedawno były żywe, a nie z kopalnych źródeł ukrytych pod ziemią od milionów lat.

Hiszpania, kraj wybrany do testów

Hiszpania została wybrana na początek testów, ponieważ Repsol dysponuje jedną z pierwszych sieci dystrybucji paliw odnawialnych. Dzięki temu można w prostszy sposób udostępnić te paliwa użytkownikom. Zarówno BMW, jak i Toyota uważają, że dla tego typu paliw nadal jest miejsce i że mogą one służyć jako paliwo przejściowe, dopóki użytkowanie energii elektrycznej jako jedynego źródła energii nie zyska pełnej popularności.

Obie firmy przekażą 20 pojazdów benzynowych, które będą jeździć na co dzień. Zamiarem jest zebranie wszystkich danych uzyskanych podczas tego użytkowania. Informacje te zostaną następnie przekazane instytucji odpowiedzialnej za prawodawstwo europejskie, aby wykazać, że te paliwa mogą pozwolić na utrzymanie pojazdów z silnikami spalinowymi w ruchu także po 2035 roku.