Nexa 95, le carburant durable en cours d'essai en Espagne

L’utilisation du carburant traditionnel est progressivement remplacée par des alternatives qui visent à éliminer ou simplement à réduire l’impact environnemental de l’usage des véhicules. L’électrification semble être la meilleure de toutes, même si les constructeurs travaillent à permettre aux véhicules à moteur à combustion de rester sur le marché au-delà de 2035.

L’une des propositions a été promue par Repsol, Bosch, BMW et Toyota. Ces quatre entreprises se sont lancées dans la préparation d’un carburant qui ne provient pas de matières fossiles, mais qui est fabriqué à partir de produits recyclés tels que l’huile de cuisson, les résidus agricoles et d’autres déchets organiques. C’est avec tout cela que l’on fabrique le Nexa 95, dont les essais ont commencé en Espagne.

Ce carburant est pratiquement identique aux carburants traditionnels. Et, le plus important, il peut être utilisé dans des véhicules à moteur à combustion qui ne nécessitent pas de modifications complexes pour fonctionner avec lui. C’est un atout, car les propriétaires de voitures à essence peuvent utiliser ce carburant sans dépenser d’argent supplémentaire pour adapter leur véhicule.

Bien que les émissions de CO2 ne soient pas totalement éliminées, le consortium assure que l’empreinte carbone est sensiblement inférieure, car la source de carbone provient d’éléments qui étaient vivants récemment et non de sources fossiles enfouies sous terre pendant des millions d’années.

L’Espagne, pays retenu pour l’essai

L’Espagne a été choisie pour débuter l’essai parce que Repsol dispose d’un des premiers réseaux de distribution de carburants renouvelables. Ainsi, ils peuvent rendre ce type de carburants plus accessibles aux utilisateurs. Tant BMW que Toyota estiment que il existe encore de la place pour ce type de carburants et qu’ils peuvent servir de carburant de transition jusqu’à ce que l’utilisation de l’électricité comme unique source d’énergie se généralise pleinement.

Les deux entreprises fourniront 20 véhicules à essence qui circuleront de manière habituelle. L’objectif est de recueillir toutes les données obtenues grâce à cet usage. Ces informations seront ensuite transmises à l’institution responsable de la législation européenne, afin de démontrer que ces carburants peuvent être utilisés pour maintenir en activité les voitures à moteur à combustion au-delà de 2035.