Yeni Renault Clio 1.3 TCe 130 CV RS Line: her yol için sportif

Güçlü ama az yakıt tüketen bir motor, çift kavramalı şanzıman, sportif donanım ve iyi ayarlanmış bir şasi, geniş ve konforlu bir iç mekan… RS Line donanımlı Clio 1.3 TCe 130 CV her şeye sahip.

Yeni Renault Clio 2020‘nun uluslararası lansmanına katıldığımızda, en yeni motorlu versiyonu, 100 CV güce sahip 3 silindirli 1.0’ı daha ayrıntılı deneyebildik. İşte yeni Renault Clio serisinin testi; Fransız küçük aracında neyin değiştiğini, mekanik seçenekleri, gelecekte gelecek versiyonları ve özellikle 100 CV’lik ara motoru inceliyoruz. Ayrıca Clio 2020 serisinin fiyatlarını ve yapılandırmasını da anlatıyoruz.

Bu sefer, aracın ulusal lansmanı çerçevesinde, uluslararası lansmanda en az sürme fırsatı bulduğumuz yeni Clio versiyonuna odaklanacağız: 130 CV’lik 1.3 TCe; bunun için de çekici RS Line donanımını seçtik.

Çok giden, çok az yakan bir motor

130 CV’lik 1.3 TCe motor, Renault modellerinde zaten tanıdığımız bir motor. Mégane, Captur, Scénic ve Kadjar’da da kullanılıyor.

Clio’da ise 130 CV’lik güç yapılandırmasıyla, 240 Nm tork üretiyor ve benzinli partikül filtresi ile geliyor. Standart olarak direksiyon üzerinde kürek vites bulunan 7 ileri EDC çift kavramalı otomatik şanzıman ile eşleşiyor. Bu şanzımanın bu kadar iyi çalışmasıyla bu kesinlikle kötü bir fikir değil. Yine de manuel şanzımanı özleyenler olabilir.

Ama bu, başka bir nedenden çok daha düşük bir başlangıç fiyatına erişmek için olacaktır; çünkü EDC şanzıman hiçbir zaman sana kavrama pedalını ya da vites kolunu “elle” hareket ettirmeyi aratmayacak.

Clio 1.3 TCe’nin rakamları, RS Line donanımının sportif görünümüne sorunsuz uyabilecek, karakterli bir araba olduğunu söylememizi sağlıyor; bu donanım 100 CV’lik motor için de mevcut. 0’dan 100 km/s hıza 9 saniyede çıkıyor ve 200 km/s’lik bir azami hız vaat ediyor.

Yola çıktığınızda bu motor yumuşak bir tepki ve geniş bir kullanım aralığı sunuyor. Düşük devirlerden iyi itiyor ve devir yükselirken çok doğrusal, “homurdanmadan” ilerliyor. Standart gelen Multi-Sense sistemi, direksiyon, otomatik şanzıman ya da gaz pedalı tepkisi açısından birbirinden çok farklı olmayan dört program arasından seçim yapmanızı sağlıyor; ancak yakıt tasarrufu yapmak mı yoksa sevdiğiniz virajlı yolda eğlenmek mi istediğinize karar vermeniz için bu farklar yeterince hissediliyor.

Ayrıca Multi-Sense; klimanın çalışma biçimini, motor sesini (aktif egzoz değil, hoparlörlerden verilen sentezlenmiş bir ses), dijital gösterge panelinin sunumunu ve iç aydınlatmayı da değiştiriyor. Ancak dinamik davranışı etkileyen bir şey daha yapıyor: Aracı yoldaki izine sokan ve çevikliği artıran bir dönüş etkisi yaratmak için virajın iç tekerleğini seçici olarak frenliyor.

Clio 1.3 TCe RS Line uzun yolculuklar için de iyi bir yol arkadaşı. Hızlı yollarda ya da otoyolda güvenli, stabil ve dengeli his veriyor; bu da üst segment araçları hatırlatıyor. Ayrıca bu RS Line donanımı, zaten sert olan süspansiyona daha sert bir ayar eklemiyor; dolayısıyla sürüş konforundan ödün verilmiyor.

Yeni Clio için Renault markası, süspansiyon ayarlarını donanıma göre değil, her motora göre yapmayı tercih etmiş. Bu yüzden Clio 1.3 TCe RS Line’ı sürdüğünüzde, Zen donanımlı bir araçla arasındaki farkları, tekerlek ve lastik donanımından kaynaklananlar dışında neredeyse hiç fark etmeyeceksiniz.

Son olarak, daha ayrıntılı bir test bekleyen tüketim hakkında ilk notlar: Bu Clio 1.3’ün “ECO” modunda ve sağ ayağınıza biraz dikkat ederek kullanıldığında ne kadar az yaktığını belirtmek gerekir. Hatta bazı güzergâhlarda ve kullanımlarda, 5 viteslik şanzımanı olduğu ve 1.3’ün çok daha az ivmesi olduğu için vites kutusunu daha fazla zorlamanın gerekebileceği, daha az güçlü 1.0 motorundan bile daha az yaktığını söyleyebilirim.

Beklediğiniz rakam: ortalama 6,5 l/100 km. Kısmi tüketimlerin 6 litreye yaklaştığı (110-120 km/s sabit hız) bir güzergâhta ölçtük, ancak şehir içinde pek sürmedik. Virajlı yollarda ve “gaz” istediğinizde, sınıfının en çok yakıt tüketen motorlarından biri de değil.

https://youtu.be/o79fxbKvDls

Renault Clio RS Line standart donanımı

Clio RS Line donanımı, bir önceki seviye olan Zen versiyonlarına göre 1.675 euro daha pahalı. Hem 3 silindirli 100 CV motor hem de 130 CV’lik 1.3 TCe için mevcut.

Sportif bir görünüm arıyorsanız, “küçük” motor için bile tamamen önerilir. Bu fiyata, RS Line’ın hem dış hem iç sportif dekorasyonuyla ilgili her şey dahildir; 17 inç RS Line jantlar, sportif koltuklar ve pedallık dahil.

Ama liste devam ediyor. RS Line; ön ve arka park sensörlerini, arka camların karartmasını, geri görüş kamerasını, dört sürüş modlu Multi-Sense sistemini ve 9,3 inç ekranlı Easy-Link multimedya sistemi, Android Auto ve Apple CarPlay ile uyumlu navigasyonu ve 6 hoparlörlü yüksek kaliteli ses sistemini de ekliyor.

İsteğe bağlı donanım: Clio RS Line nasıl geliştirilir?

İsteğe bağlı donanımlar arasında, Clio RS Line’ı geliştirmek istiyorsanız en ilginç olanlar; lastik tamir kiti yerine yedek tekerlek (82 euro), cep telefonları için indüksiyonlu şarj cihazı (82 euro) ve elektrikli el freni ile boyuna ayarlanabilir, bardak yuvalı orta konsolu içeren Driver paketi (165 euro).

Çok gerekli olmasa da, iki ek paket daha var. Park asistanları premium paketi 455 euro; kör nokta uyarısı, 360 derece kamera ve ön ve arka asistanlı park desteğini içeriyor. Bose RS Line Premium navigasyon paketi ise 250 euro ve 9,3 inç ekranlı Easy Link sistemini içeriyor.

Yeni Clio’nun Intens ya da Zen donanımlarında, Look dış paketleri (290 euro) ya da Zen için turuncu veya gri iç paketleriyle (sırasıyla 125 ve 165 euro) aracı kişiselleştirebilirsiniz; RS Line ise zaten “full” geliyor.

Yalnızca ön ve arka koltuklar için LED iç aydınlatma istiyorsanız 41 euro ödeyebilirsiniz. Ya da gövde için özel boyalar, 413 ile 495 euro arasında değişiyor. Standart ve ücretsiz boya Glacier Beyazı. Çekici Vizon Kahverengi, Platin Gri, Valencia Turuncusu, Parlak Siyah ve iki ton mavi arasından seçim yapabilirsiniz.

Renault Clio 1.3 TCe RS Line’ın fiyatı ve rakipleri

EDC çift kavramalı şanzımanlı 130 CV’lik Clio 1.3 TCe RS Line’ın perakende satış fiyatı 21.394 euro; markanın şu anda sunduğu indirimler dahil.

Kendi gamı içinde, 100 CV’lik benzinli motor ve manuel şanzıman arasındaki fark 2.697 euro; bu, sundukları performans ve direksiyon hissi farkı için makul bir fiyat. Yine de, gücü düşünüldüğünde, 3 silindirli 1.0’ın bu 1.3’ten daha çok bizi şaşırttığını söylemeliyiz; beklediğimizden çok daha fazlasını sundu.

Olası alternatiflere gelince, Suzuki Swift Sport testinde zaten bu aracın piyasadaki fiyat-eğlence oranı en iyi sportif küçük araçlardan biri olduğunu belirtmiştik. Mevcut indirimlerle fiyatı, manuel şanzımanla 19.000 eurodan biraz fazla.

Diğer seçenekler arasında, FR donanımlı 115 CV’lik DSG şanzımanlı Seat Ibiza 1.0 TFSI var; fiyatı 21.140 euro. DSG şanzımanı var, ama motoru Clio kadar güçlü değil. Çok daha uygun fiyatlı ve eğlencesi de az değil; 140 CV’lik 1.0 versiyonuyla Ford Fiesta ST‘ye de göz atın; indirimlerle 18.000 euronun bile altına iniyor.

Renault Clio 1.3 R.S. Line görsel galerisi

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackRenault Clio20 versiyon · 16.390 €'den başlayan fiyatlarla