Nuovo Renault Clio 1.3 TCe 130 CV RS Line: sportiva per tutti i giorni

Un motore potente e poco assetato, cambio a doppia frizione, allestimento sportivo e un telaio ben messo a punto, un abitacolo spazioso e confortevole… la Clio 1.3 TCe 130 CV in questo allestimento RS Line ha tutto.

Quando abbiamo partecipato alla presentazione internazionale della nuova Renault Clio 2020, abbiamo potuto mettere alla prova più a fondo la versione con il motore più recente, il 1.0 a tre cilindri da 100 CV. Ecco la prova della nuova gamma Renault Clio, in cui analizziamo tutto ciò che cambia nella utilitaria francese: la proposta meccanica, le versioni che arriveranno in futuro e, soprattutto, il motore intermedio da 100 CV. E qui ti raccontiamo i prezzi e la configurazione della gamma Clio 2020.

In questa occasione, nell’ambito della presentazione nazionale dell’auto, ci concentreremo sulla variante che abbiamo potuto guidare di meno della nuova Clio alla presentazione internazionale: la 1.3 TCe da 130 CV, per la quale abbiamo scelto l’invitante allestimento RS Line.

Un motore che va molto e consuma pochissimo

Il 1.3 TCe da 130 CV è un motore già noto in Renault. Lo si trova sulle Mégane, Captur, Scénic e Kadjar, tanto per citarne alcune.

Sulla Clio arriva in una configurazione di potenza da 130 CV, con 240 Nm di coppia, e monta già il filtro antiparticolato per benzina. È abbinato in esclusiva al cambio a doppia frizione EDC a 7 marce, che include di serie i comandi al volante. Non è affatto una cattiva idea, visto quanto funziona bene questo cambio. Anche se qualcuno potrebbe rimpiangere il cambio manuale.

Ma sarà più per accedere a un prezzo di partenza più basso che per altro, perché il cambio EDC non ti farà mai rimpiangere il pedale della frizione o il movimento della leva “a mano”.

I dati della Clio 1.3 TCe ci permettono di parlare di un’auto dal carattere deciso, che può onorare senza problemi l’aspetto sportivo dell’allestimento RS Line, disponibile anche con il motore da 100 CV. Scatta da 0 a 100 km/h in 9 secondi, e dichiara una velocità massima di 200 km/h.

Una volta in movimento, questo motore mostra una risposta fluida e un ampio margine di utilizzo. Spinge bene già dai bassi regimi e sale di giri in modo molto lineare e senza “rumori”. Il sistema Multi-Sense, di serie, permette di scegliere tra quattro programmi che, pur non differenziandosi molto tra loro per risposta dello sterzo, del cambio automatico o dell’acceleratore, si avvertono abbastanza da decidere se vuoi consumare poco o divertirti sulla tua strada di curve preferita.

Inoltre, Multi-Sense modifica anche il funzionamento del climatizzatore, il suono del motore (non è uno scarico attivo, ma un suono sintetizzato tramite gli altoparlanti), la presentazione del quadro strumenti digitale e l’illuminazione interna. Ma fa anche un’altra cosa che incide sul comportamento dinamico: frena in modo selettivo la ruota interna alla curva per indurre un effetto di rotazione che inscrive l’auto nella traiettoria e migliora l’agilità.

La Clio 1.3 TCe RS Line è anche una buona compagna per i viaggi lunghi. La sensazione di un’auto sicura, stabile e composta su strade veloci o in autostrada ricorda quella delle vetture di segmento superiore. E poiché questo allestimento RS Line non include una taratura più rigida delle sospensioni, che di per sé sono già ferme, non viene compromesso il comfort di marcia.

Per la nuova Clio, infatti, in Renault hanno scelto di calibrare le sospensioni in base a ciascun motore, non all’allestimento. Per questo, guidando la Clio 1.3 TCe RS Line noterai a malapena differenze rispetto a un allestimento Zen, se non quelle che possono derivare dal diverso equipaggiamento di cerchi e pneumatici.

Infine, una prima considerazione sui consumi, in attesa di una prova più approfondita. Va sottolineato quanto consuma poco questa Clio 1.3 quando la usi in modalità “ECO” e controlli un po’ il piede destro. Posso anticiparti che, anche su alcuni percorsi e utilizzi, arriva a consumare meno della 1.0, meno potente, con la quale può essere necessario sfruttare di più il cambio, dato che ha solo 5 marce e una spinta molto inferiore alla 1.3.

Il dato che stai aspettando: 6,5 l/100 km di media su un percorso in cui abbiamo potuto misurare parziali che sfioravano i 6 litri (crociera a 110-120 km/h), anche se abbiamo guidato pochissimo in città. Su strade tortuose, e se gli chiedi “grinta”, non è nemmeno tra i motori più assetati della sua categoria.

https://youtu.be/o79fxbKvDls

Dotazione di serie della Renault Clio RS Line

Sono 1.675 euro in più quelli che costa la Clio con allestimento RS Line rispetto al gradino precedente della gamma, le versioni Zen. Ed è disponibile sia per il motore a 3 cilindri da 100 CV sia per la 1.3 TCe da 130 CV.

Se cerchi un’immagine sportiva, è assolutamente consigliabile anche per il motore “piccolo”. Tieni presente che a questo prezzo sono inclusi tutti gli elementi della decorazione più sportiva RS Line, sia esterna sia interna, compresi i cerchi da 17 pollici RS Line, nonché i sedili e i pedali sportivi.

Ma non è finita. L’RS Line aggiunge i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, i vetri posteriori oscurati, la telecamera per la retromarcia, il sistema Multi-Sense con le quattro modalità di guida e il sistema multimediale Easy-Link, con schermo da 9,3 pollici, navigatore compatibile con Android Auto e Apple CarPlay e impianto audio di alta qualità con 6 altoparlanti.

Equipaggiamento opzionale: come migliorare la Clio RS Line?

Tra gli optional, la scelta più interessante per migliorare la Clio RS Line è la ruota di scorta al posto del kit antiforatura (82 euro), il caricatore a induzione per smartphone (82 euro) e il pacchetto Driver (165 euro), che comprende il freno di stazionamento elettrico e la consolle centrale regolabile in senso longitudinale con vano portabicchieri.

Non indispensabili, ma eccoli, esistono altri due pacchetti aggiuntivi. Il pacchetto premium di assistenza al parcheggio costa 455 euro e comprende il segnalatore di angolo cieco, la telecamera a 360 gradi e l’assistenza al parcheggio anteriore e posteriore. E il pacchetto navigazione Premium Bose RS Line ha un prezzo di 250 euro, includendo il sistema Easy Link con schermo da 9,3 pollici.

Mentre negli allestimenti Intens o Zen della nuova Clio puoi personalizzare l’auto con i pacchetti esterni Look (290 euro) o quelli interni in arancione o grigio nel caso delle Zen (rispettivamente 125 e 165 euro), la RS Line arriva “al massimo”.

Potrai spendere solo 41 euro se vuoi l’illuminazione LED interna nei posti anteriori e posteriori. Oppure ciò che costano le verniciature speciali per la carrozzeria, che oscillano tra 413 e 495 euro. Di serie la vernice senza costi aggiuntivi è il bianco glaciale. Puoi scegliere tra il suggestivo marrone visone, grigio platino, arancione Valencia, nero brillante e due tonalità di blu.

Il prezzo e i rivali della Renault Clio 1.3 TCe RS Line

Il prezzo di vendita al pubblico della Clio 1.3 TCe RS Line da 130 CV con cambio a doppia frizione EDC è di 21.394 euro, inclusi gli sconti che attualmente offre il marchio.

All’interno della sua gamma, la differenza con il motore a benzina da 100 CV con cambio manuale è di 2.697 euro, che ci sembra ragionevole per la differenza di prestazioni e sensazioni alla guida offerte dall’una e dall’altra. Anche se, considerata la sua potenza, il 1.0 a 3 cilindri ci ha sorpreso più di questo 1.3, offrendo molto più di quanto ci aspettassimo.

Quanto alle possibili alternative, nella prova della Suzuki Swift Sport abbiamo già detto che è una delle utilitarie sportive con il miglior rapporto tra prezzo e divertimento alla guida sul mercato. Il suo prezzo è leggermente superiore ai 19.000 euro con gli sconti attuali, ricordiamo, con cambio manuale.

Altre opzioni sarebbero una §73§Seat Ibiza 1.0 TFSI DSG da 115 CV con allestimento FR, che costa 21.140 euro. Ha il cambio DSG, ma il motore non è potente come quello della Clio. Molto più accessibile, e non per questo meno divertente, occhio alla Ford Fiesta ST, nella versione 1.0 da 140 CV, che con gli sconti non arriva nemmeno a 18.000 euro.

Galleria immagini Renault Clio 1.3 R.S. Line

Scheda tecnica di questa auto

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