Fiat 1.3 Multijet 95 CV 测试（动力、性能、操控与油耗）

Highmotor 团队带来了新的测试，这次我们不再聚焦高端品牌和昂贵车型，而是把目光投向所谓的”Low-Cost“车型。看到这里，你脑中想必会浮现出 Dacia 等品牌。

但今天我们试驾的 Fiat Linea 柴油版 在许多方面与 Dacia 有所不同，比如全系车型的保险杠都采用车身同色，轮毂标配，95 CV 柴油发动机是唯一可选的动力，标准配置中还包括双区域空调和蓝牙等装备。价格呢？11,900 欧元（已包含 Plan Pive 2 补贴及贷款购车优惠）。

Fiat Linea 并不是一款让人一见钟情的车型，其外观设计也谈不上令人惊艳，但我可以向你保证，这是一个 100% 理性的选择。它拥有 500 升的后备厢容积，配备了必需的装备甚至更多，95 CV 柴油发动机以低油耗著称，最终售价也与 Low-Cost 车型相当。

动力与性能

在 Linea 改款之前，它曾提供 两种其他发动机，一款柴油和一款汽油。而随着新一代车型的推出，动力选择被精简为这款 1.3 Multijet 95 CV 发动机。该发动机在 Fiat 系列以及其他厂商（Opel 和雪佛兰）的车型中广泛使用，是这款 1.25 升发动机中功率最大的版本。

不过，与旧款 75 CV 或新款 85 CV 的 Multijet II 不同，这两款都采用固定截面涡轮，属于一台更”吃力”的发动机，在 3,500 转时就会力不从心。而 Fiat Linea 配备的是 95 CV 版本，并采用了可变截面涡轮，这意味着从 1,500 转到 3,500 转都有充沛的推力，在 3,500 转之后，发动机再次精神抖擞，甚至能一直运转到接近 4,500 转。

这是一台小排量发动机，但响应表现不错，它能将每一匹 95 CV 的动力发挥得淋漓尽致，200 Nm 的扭矩虽然不算突出，但足以应付日常驾驶，即便是驶上公路或高速也毫无问题。

最后要说的是 五速手动变速箱，其他车型通常配备六速变速箱，但 Linea 选择了速比较长的五速版本。时速 120 公里时，发动机转速约为 2,800 转。变速箱的精准度和手感让人意识到这是一款 Low-Cost 车型，它在精准度方面并不突出，尤其是倒挡。

操控

最值得一提的是 Fiat Linea 提供的扎实感，与典型的城市车型采用舒适柔软的悬挂不同，Linea 的悬挂设定更为紧实，这为它带来了更高的稳定性和公路上的沉稳感，当然，这一切都在此类车型的合理范围之内。

就公路稳定性而言，一些大众品牌的城市小型 MPV 的悬挂更软，动态表现也不如这款 Fiat Linea。车辆的隔音仍有提升空间，无论是发动机噪音还是高速行驶时的风噪。

最后，转向手感让我们觉得有些不自然，但话说回来，这不是一辆跑车，它与车型的定位是相符的。制动系统前盘后鼓，仍有改进空间，但在任何情况下制动都还算合格。

总的来说，我们喜欢它展现出的稳定性，它比一些城市车型更稳，同时也是一辆乘坐舒适的车，甚至配备了扶手，车内也保持了一定的舒适性（隔音除外，仍有待改进）。

油耗

油耗与车辆的性能和功率相匹配，因为在公路上 Fiat Linea 仅需 4.7 升/100 公里，若驾驶方式不够高效，甚至可能达到 5.5 升/100 公里。这些数据确实相当不错，而公路正是这款车的理想环境。

在城市中，油耗会升至 7 升/100 公里，因为我们的试驾车没有启停系统，尽管西班牙市场的该车型标配了这一系统。油耗部分的最后是高速公路数据，油耗略有上升，达到 6 升/100 公里，部分原因是缺少第六挡来降低油耗。

在测试的第二部分中，我们将探讨车辆的外观设计（不算十分抓人但中规中矩）以及内饰。在这一部分，我们也不会忘记评估内饰做工以及乘员的空间表现。

图片 | 测试团队，Diego G. Moreira