Der Citroën ë-Jumpy nennt seinen Preis für Spanien und beginnt mit der Annahme von Bestellungen

Seit gut einem Jahr aktualisiert, erweitert der Citroën Jumpy sein Angebot mit dem neuen neuen ë-Jumpy, der vollelektrischen Version, die in Spanien auf den Markt kommt. Damit verfolgt die französische Marke das Ziel, bis Ende 2020 eine Palette von sechs Elektromodellen anzubieten. Diese Offensive wird im kommenden Jahr fortgesetzt, bis das weitere Ziel erreicht ist, bis zu dessen Abschluss die gesamte Nutzfahrzeugpalette elektrifiziert zu haben.

Äußerlich muss man schon genauer hinsehen, um den ë-Jumpy von seinem Schwestermodell mit Verbrennungsmotor zu unterscheiden, was uns aber nicht schwerfallen wird. Sie sind praktisch identisch, nur dass beim ë-Jumpy der mittlere Kühlergrill direkt über der Stoßstange entfallen ist. Außerdem gibt es naturgemäß keine Auspuffanlage, und direkt über dem linken vorderen Kotflügel befindet sich die Abdeckung für den Ladeanschluss.

Anders als der Jumpy mit Verbrennungsmotor, der in fünf Ausstattungsvarianten erhältlich ist, wird der neue Citroën ë-Jumpy nur in der Ausstattung Control angeboten. Sie umfasst grundlegende Elemente wie das Radio RD6 mit MP3 und Bluetooth sowie die elektrische Feststellbremse. Die Ausstattung Club bietet serienmäßig eine umfangreichere Ausstattung und Einparkhilfen. Bei den Karosserien stehen drei Längen zur Wahl: XS (4.600 mm), M (4.950 mm) und XL (5.300 mm). Dazu kommen eine Nutzlast von bis zu 1.275 kg, ein Laderaumvolumen von bis zu 6,6 m³ und eine nutzbare Breite zwischen den Radkästen von 1.250 mm, die das Beladen mit Europaletten ermöglicht. Hinzu kommen bis zu 100 Liter Stauraum, verteilt über den gesamten Innenraum, sowie die Option Moduwork, mit der sich der Innenraum in ein mobiles Büro verwandeln lässt.

Für jede dieser Varianten gibt es eine breite Auswahl an optionaler Ausstattung, mit der sich das Fahrzeug an seinen jeweiligen Einsatzzweck anpassen lässt, was die Arbeit im Alltag deutlich komfortabler macht. Zur Verfügung stehen beispielsweise berührungslos öffnende Schiebetüren, schlüsselloses Zugangs- und Startsystem, ein Head-Up-Display in Farbe, eine Rückfahrkamera, automatisches Umschalten von Abblend- auf Fernlicht, eine Warnung bei unbeabsichtigtem Spurwechsel, Grip Control, einen 7-Zoll-Touchscreen mit Connect NAV, Connect Assist sowie weitere vernetzte Dienste.

Mechanisch nutzt der Citroën ë-Jumpy einen Elektromotor mit einer Leistung von 136 CV und einem Drehmoment von 260 Nm. Er lässt sich in den Fahrmodi Normal, ECO und Power betreiben, wobei die Höchstgeschwindigkeit in allen Modi 130 km/h beträgt. Das Fahrzeug wird mit zwei Batterien angeboten: einer mit 50 kWh für alle Karosserien, die eine maximale Reichweite von 230 km nach dem WLTP-Testzyklus ermöglicht, und für die Karosserien M und XL einer Batterie mit 75 kWh und einer Reichweite von 330 km. Diese lassen sich an einem Schnelllader mit bis zu 100 kW auf 80 % ihrer Kapazität in 30 bzw. 45 Minuten aufladen. Alternativ kann man auch länger an einer Haushaltssteckdose oder einer Wallbox laden.

Der neue Citroën ë-Jumpy kann bereits bei den Händlern der Marke bestellt werden und wird in den kommenden Monaten auf unsere Straßen kommen, mit einem Einstiegspreis von 34.100 Euro für den ë-Jumpy XS Control mit 50-kWh-Batterie.