Citroën ë-Jumpy ogłasza cenę dla Hiszpanii i rozpoczyna przyjmowanie zamówień

Zaktualizowany nieco ponad rok temu, Citroën Jumpy powiększa swoją ofertę o nową ë-Jumpy, w pełni elektryczną wersję, która rozpoczyna sprzedaż w Hiszpanii w ramach celu francuskiej marki, jakim jest posiadanie gamy sześciu modeli elektrycznych do końca 2020 roku. Ta ofensywa będzie kontynuowana w przyszłym roku, aż do realizacji kolejnego celu, jakim jest elektryfikacja całej gamy pojazdów użytkowych do końca tego roku.

Pod względem wyglądu zewnętrznego trzeba będzie nieco się przyjrzeć, aby odróżnić ë-Jumpy od jej siostrzanego modelu z silnikiem spalinowym, choć nie będzie to trudne. Są praktycznie identyczne, z tą różnicą, że w ë-Jumpy zrezygnowano z centralnej kratki znajdującej się tuż nad zderzakiem, a oczywiście nie ma tu wydechu, a tuż nad lewym przednim błotnikiem znajduje się klapka wlotu ładowania.

W przeciwieństwie do spalinowego Jumpy, który oferowany jest w pięciu wersjach, nowa Citroën ë-Jumpy będzie dostępna wyłącznie w wersji Control, w której znajdują się podstawowe elementy, takie jak radio RD6 z MP3 i Bluetooth czy elektryczny hamulec postojowy; oraz w wersji Club, która standardowo oferuje bogatsze wyposażenie i systemy wspomagania parkowania. Jeśli chodzi o nadwozia, dostępne będą trzy długości: XS (4600 mm), M (4950 mm) i XL (5300 mm); wraz z ładownością do 1275 kg, pojemnością użytkową do 6,6 m3 oraz szerokością użytkową między nadkolami wynoszącą 1250 mm, pozwalającą na załadunek europalet. Do tego dochodzi do 100 litrów miejsca na przechowywanie rozmieszczonego w całym wnętrzu oraz opcja Moduwork, która zamienia wnętrze w mobilne biuro.

Oczywiście do każdej z nich dostępny jest szeroki wybór wyposażenia opcjonalnego, które pozwala dostosować pojazd do jego przeznaczenia, dzięki czemu praca podczas dnia roboczego staje się znacznie wygodniejsza. Znajdziemy tu m.in. drzwi przesuwne z otwieraniem bez użycia rąk, dostęp i uruchamianie bez kluczyka, Head-Up display kolorowy, kamerę cofania, automatyczne przełączanie świateł drogowych, system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, Grip Control, 7-calowy ekran dotykowy z Connect NAV, Connect Assist oraz inne usługi połączone dostępne w ramach wyposażenia.

Pod względem mechanicznym Citroën ë-Jumpy wykorzystuje silnik elektryczny o mocy 136 KM oraz momencie obrotowym 260 Nm, z którego można korzystać w trybach Normal, ECO i Power, przy czym we wszystkich z nich prędkość maksymalna wynosi 130 km/h. Pojazd będzie oferowany z dwoma akumulatorami: 50 kWh dla wszystkich nadwozi, zapewniającym maksymalny zasięg 230 km według cyklu testowego WLTP, oraz dla wersji M i XL akumulator 75 kWh z zasięgiem 330 km. Oba można ładować ładowarką o mocy do 100 kW do 80% pojemności odpowiednio w 30 i 45 minut. Można je również ładować dłużej z domowego gniazdka lub z Wallbox.

Nowa Citroën ë-Jumpy może być już zamawiana w salonach marki i trafi na nasze drogi w ciągu najbliższych miesięcy, z ceną wyjściową 34 100 euro za ë-Jumpy XS Control z akumulatorem 50 kWh.