MG مارفل آر إلكتريك: سيارة دفع رباعي كهربائية بمدى يصل إلى 400 كم وبسعر يبدأ من 40.000 يورو

كنا قد شاهدنا الصور الأولى من قبل، لكن MG مارفل آر إلكتريك تكشف الآن عن مواصفاتها الفنية. فـ SUV الجديدة من MG، التي ستصل إلى الوكلاء بعد الصيف، فتحت للتو باب الطلبات، مع أسعار تبدأ من 40.000 يورو للإصدارات الأساسية، وصولاً إلى 50.000 يورو في حالة الإصدارات الأكثر فخامة وذات دفع رباعي 4×4. وستُعلن الأسعار النهائية لكل إصدار قبل وقت قصير من وصولها إلى السوق.

لنتعرف بالتفصيل أكثر على خصائص هذه السيارة الجديدة من نوع SUV ذات الدفع الكهربائي بنسبة مئة بالمئة من MG، العلامة البريطانية الأصل التي تنتمي الآن إلى عملاق السيارات الصيني SAIC.

مارفل آر إلكتريك: “الرائدة” الجديدة لدى MG

من حيث الحجم الخارجي، تنافس مارفل آر إلكتريك في فئة ستضم أكثر من منافس واحد عندما تصل SUV الخاصة بـ MG إلى السوق. يبلغ طولها 4,67 متر وعرضها 1,92 متر وارتفاعها 1,62 متر. وهي أبعاد مشابهة لأبعاد Audi Q4 e-tron، وFord Mustang Mach-E أو Nissan Ariya، على سبيل المثال لا الحصر.

من حيث الحجم والسعر وكذلك التشطيبات وإمكانيات التجهيز، تُعد مارفل آر إلكتريك الطراز الأعلى في فئة MG، التي تضم بالفعل SUV أخرى، في هذه الحالة الهجينة القابلة للشحن: MG EHS PHEV. إلى جانب تصميم خارجي عصري يتميز بخط انسيابي نظيف جداً، تضيف مارفل آر إلكتريك مقصورة داخلية أنيقة وتقنية، حيث تقريباً كامل الوحدة الوسطى العائمة عبارة عن شاشة تعمل باللمس، تصل إلى 19,4 بوصة.

من هذه الشاشة يتم التحكم في نظام MG iSMART، الذي لا يفتقر إلى أحدث وظائف الترفيه والمعلومات وخدمات الاتصال. يتضمن نقطة وصول Wi-Fi، ودمجاً للهواتف المحمولة عبر Apple CarPlay أو Android Auto، وملاحة مع معلومات حركة المرور في الوقت الفعلي… كما لا تغيب عنه أوامر التحكم الصوتي والتحديثات اللاسلكية أو تطبيق للتحكم في الوظائف عن بُعد، مثل إدارة الشحن ومخطط المسارات.

ستقدم MG ثلاثة إصدارات من التشطيب: Comfort وLuxury وPerformance. وجميعها ستتضمن حزمة MG Pilot للمساعدة على القيادة، التي تدمج، من بين أمور أخرى كثيرة، مساعد الطوارئ للحفاظ على المسار ونظام التنبيه عند النعاس أو عدم انتباه السائق.

دفع 4×2 أو 4×4 بثلاثة محركات كحد أقصى ومدى يصل إلى 402 كم

ستكون مارفل آر إلكتريك متوفرة بنسختين ميكانيكيتين. أما الإصدار ذو الدفع الخلفي فيتضمن محركين كهربائيين على المحور الخلفي، يوفران قدرة نظام تبلغ 180 حصان، وعزم دوران أقصى قدره 410 نيوتن متر. وهذا كافٍ لأن تتسارع SUV الكهربائية من 0 إلى 100 كم/س في 7,9 ثانية.

أما في حالة الإصدار ذي الدفع الرباعي فتتم إضافة محرك ثالث على المحور الأمامي، مما يرفع قدرة النظام إلى 288 حصاناً، مع عزم دوران أقصى قدره 665 نيوتن متر. التسارع هنا هو تسارع سيارة رياضية حقيقية، إذ ينخفض إلى أقل من 5 ثوانٍ للانتقال من 0 إلى 100 كم/س. وفي الحالتين، السرعة القصوى محددة بـ 200 كم/س.

في كل من الإصدار 4×2 والـ 4×4، تبلغ سعة البطارية 70 كيلوواط ساعة، ما يتيح الإعلان عن مدى قيادة وفق دورة WLTP يبلغ 402 كم للإصدار ذي المحركين، و380 كم في حالة الإصدار 4×4 ذي المحركات الثلاثة. وكلاهما يتضمن مضخة حرارية وشاحن داخلي بقدرة 11 كيلوواط، ويسمحان بالشحن السريع بالتيار المستمر، إذ يحتاجان إلى نحو 40 دقيقة للوصول إلى 80% من السعة.

تبلغ سعة صندوق الأمتعة في الإصدارين 357 لتراً، مع إمكانية زيادتها حتى 1.396 لتراً عند طي المقاعد الخلفية. وفي حالة الإصدار 4×2، توجد أيضاً مساحة تخزين إضافية بسعة 150 لتراً تحت الغطاء الأمامي.

مثل طرازات أخرى كالـ Hyundai IONIQ 5 الجديدة، تتضمن مارفل آر إلكتريك أيضاً وظيفة V2L، وهي تقنية تتيح استخدام بطارية السيارة لتزويد نظام خارجي يعمل بالكهرباء بالطاقة، سواء كان سكوتر كهربائياً… أو حتى سيارة كهربائية أخرى.

معرض الصور: MG مارفل آر إلكتريك