MG Marvel R Electric: um SUV elétrico com até 400 km de autonomia a partir de 40.000 euros

Já tínhamos visto as primeiras imagens, mas o MG Marvel R Electric revela agora as suas características técnicas. O novo SUV da MG, que chegará aos concessionários depois do verão, acaba de abrir o período de encomendas, com preços a partir de 40.000 euros para as versões de entrada, até 50.000 euros nas variantes mais luxuosas e com tração 4×4. Os preços definitivos de cada variante serão revelados pouco antes da chegada ao mercado.

Conheçamos em pormenor as características deste novo SUV de propulsão cem por cento elétrica da MG, a marca de origem britânica que agora pertence ao gigante chinês SAIC.

Marvel R Electric: o novo “topo de gama” da MG

Pelas suas dimensões exteriores, o Marvel R Electric compete num segmento que já terá mais do que um concorrente quando o SUV da MG chegar ao mercado. Mede 4,67 metros de comprimento, 1,92 de largura e 1,62 de altura. São dimensões semelhantes às de um Audi Q4 e-tron, de um Ford Mustang Mach-E ou de um Nissan Ariya, para citar alguns exemplos.

Pelo tamanho, preço e também pelos acabamentos e possibilidades de equipamento, o Marvel R Electric é o modelo topo de gama da MG, que já conta com outro SUV, neste caso híbrido plug-in: o MG EHS PHEV. A um design exterior moderno que se destaca por uma silhueta muito limpa e fluida, o Marvel R Electric acrescenta um habitáculo elegante e tecnológico, em que praticamente toda a consola central flutuante é um ecrã tátil, que atinge as 19,4 polegadas.

A partir deste ecrã controla-se o sistema MG iSMART, que não fica atrás em termos de funções de infoentretenimento e serviços de conectividade. Tem ponto de acesso Wi-Fi, integração de telemóveis através de Apple CarPlay ou Android Auto, navegação com informação de trânsito em tempo real… Também não faltam o controlo por voz, as atualizações sem fios ou a aplicação para controlar funções remotas, como a gestão do carregamento ou um planeador de rotas.

A MG oferecerá três variantes de acabamento: Comfort, Luxury e Performance. Todas contarão com o MG Pilot, um pacote de assistentes à condução que integra, entre muitos outros, o assistente de emergência de manutenção de faixa e o sistema de alerta de sonolência ou falta de atenção do condutor.

Tração 4×2 ou 4×4 com até três motores e 402 km de autonomia

O Marvel R Electric estará disponível com duas versões mecânicas. A variante de tração traseira tem dois motores elétricos no eixo posterior, que oferecem uma potência de sistema de 180 CV e um binário máximo de 410 Nm. Suficiente para que o SUV elétrico acelere de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos.

No caso de a versão com tração total acrescenta-se um terceiro motor no eixo dianteiro, o que eleva a potência de sistema para 288 CV, com um binário máximo de 665 Nm. A aceleração aqui é a de um verdadeiro desportivo, descendo abaixo dos 5 segundos para passar de 0 a 100 km/h. Nos dois casos, a velocidade máxima está limitada a 200 km/h.

Tanto na variante 4×2 como na 4×4, a bateria tem uma capacidade de 70 kWh, o que permite anunciar uma autonomia, segundo o ciclo WLTP, de 402 km para a versão com dois motores e de 380 km na variante 4×4 com três motores. Ambas incluem bomba de calor e um carregador de bordo de 11 kW, e permitem carregamento rápido em corrente contínua, precisando de cerca de 40 minutos para atingir 80% da capacidade.

A capacidade da mala nas duas versões é de 357 litros, com a possibilidade de aumentar até 1.396 litros rebatendo os bancos traseiros. No caso do 4×2, existe adicionalmente um compartimento de arrumação de 150 litros sob o capô dianteiro.

Tal como modelos como o novo Hyundai IONIQ 5, o Marvel R Electric também inclui a funcionalidade V2L, uma tecnologia que permite usar a bateria do carro para fornecer energia a um sistema externo que funcione com eletricidade, seja uma trotinete elétrica… ou mesmo outro carro elétrico.

Galeria de imagens da MG Marvel R Electric