Test af Audi Q3 35 TFSI 150 CV S-Tronic, fem grunde til at købe en benzin-SUV

Selvom mange af salgene af Audi Q3 i vores land er dieselmotoriseringer, ændrer tendensen sig, og der sælges stadig flere benzinmotoriseringer i alle segmenter, også SUV’er.

Veteran, men interessant, i dag bringer vi jer et forslag til en benzin-SUV, med testen af Audi Q3 35 TFSI S-Tronic, med en effekt på 150 CV og miljømærke C. Leder du efter plads?, bor du i en by og kan du lide SUV’er?, vi giver dig fem grunde til at satse på denne Audi Q3 35 TFSI.

1. SUV og benzin: nogle gange er det faktisk fornuftigt

Hvis du har brug for en rummelig bil, bor tæt på et bymiljø eller kører under 20.000 km om året, er det mest fornuftigt at vælge en benzinbil, og det vil spare os for mange problemer i fremtiden. De nuværende dieselmotorer er hverken designet til bymiljøer eller til at køre få kilometer om året, og det kan senere føre til fremtidige problemer.

På den anden side har denne motor på 150 CV et rimeligt forbrug og har miljømærke C. Det er desuden indstigningsversionen i modelprogrammet, og derfor har den en mere overkommelig pris end andre plug-in-hybridvarianter.

2. Plads og praktisk indvendigt

Audi Q3 skiller sig især ud med sin indvendige plads, med en lidt høj kørestilling og et rummeligt interiør. Finishen er mere end tilstrækkelig (det mærkes positivt, erfaringen på dette punkt) og der er flere rum i kabinen til at lægge vores ting.

De bageste sæder kan flyttes i længderetningen, for at få mere benplads eller mere plads i bagagerummet, en meget praktisk detalje, og der er desuden flere rum til små genstande bagest.

Alt dette giver denne SUV stor alsidighed, og det er meget nødvendigt i et segment, hvor der i dag ikke findes alternativer i monovolumen.

3. Benzinmotor, korrekt og jævn

Audi har valgt en 1,5 TFSI-blok med en effekt på 150 CV til at drive sin benzinversion til indstigning, kaldet 35 TFSI. Det er en korrekt motor, der ikke har overskud af effekt, men dens 150 CV gør det muligt at bevæge sig agilt i alle slags situationer, selvom man mærker den lidt mere “sløv” ved høje omdrejninger eller når vi vælger dynamisk tilstand.

Til gengæld er det en ekstremt jævn motor, med en meget komfortabel kørsel. Min anbefaling er at kombinere den med manuelt gear, for så kan man altid presse lidt mere ud af hver hestekraft, men hvis man søger maksimal komfort, tilbyder S-Tronic-gearkassen det.

4. Forholdsvis moderat forbrug

Måske kan det at køre en SUV med benzinmotor skræmme én med hensyn til forbrug, især hvis vi lægger en automatgearkasse til og endda 20-tommer alufælge “Audi Sport“. Men på trods af alt har denne testede version et meget fornuftigt gennemsnitsforbrug, med et gennemsnit på landevej på 7 liter pr. 100 km (et tal der vil falde betydeligt med mindre fælge).

Mens det på en blandet strækning, by-landevej, stiger forbruget til 9 liter pr. 100 km, igen tal der kunne reduceres med de standard 18-tommer fælge.

Alt i alt er det et meget rimeligt forbrug for en benzin-SUV.

5. Audi Q3 fra 46.000 euro

Som standard har Audi Q3 et ret komplet udstyr (LED-forlygter foran, 18-tommer fælge, digitalt instrumentpanel, ambientlys, Radio MMI Plus, seks højttalere, bremse- og kollisionsassistenter, blandt andet).

Vores enhed med “Black Line”-finish tilføjer en række udvendige detaljer i sort, der giver en sportslig note, som “S-pakken udvendig”. Derudover har den flere iøjnefaldende ekstraudstyr, som “Premium SONOS-lydsystem med 3D-lyd”, der erstatter Bang & Olufsen, men har en mere end tilstrækkelig kvalitet til en rimelig pris (645 euro).

Kort sagt, ved at vælge pakken med udstyr med omhu, kan man få et mere sportsligt udseende på en benzin-indstigningsversion, hvilket giver god mening afhængigt af hvad man leder efter.

Billeder | Testudstyr

Teknisk datablad for denne bil

CrossoverAudi Q344 versioner · fra 46,620 €