Test Audi Q3 35 TFSI 150 CV S-Tronic, SUV benzinli satın almak için beş neden

Ülkemizde Audi Q3’ün satışlarının çoğu dizel motorlu olsa da eğilim değişiyor ve SUV’lar dahil tüm segmentlerde benzinli motorlu modeller giderek daha fazla satılıyor.

Deneyimli ama ilgi çekici bir model: bugün size benzinli bir SUV önerisi getiriyoruz; Audi Q3 35 TFSI S-Tronic’in testi, 150 CV güç ve C etiketiyle. Geniş alan mı arıyorsunuz? Şehirde mi yaşıyorsunuz ve SUV’ları mı seviyorsunuz? Bu Audi Q3 35 TFSI’yi tercih etmek için size beş neden sunuyoruz.

1. SUV ve benzin: bazen gerçekten mantıklı

Geniş bir araca ihtiyacınız varsa, şehir ortamına yakın yaşıyorsanız ya da yılda 20.000 km’den az yol yapıyorsanız, benzinli bir araç seçmek en mantıklı tercih olacaktır ve gelecekte birçok sorunu da önleyecektir. Günümüzün dizel motorları şehir içi kullanım için ya da yılda az kilometre yapmak için tasarlanmamıştır ve bu da ileride sorunların ortaya çıkmasına yol açabilir.

Öte yandan, bu 150 CV’lik motor makul bir tüketime sahip ve C etiketine sahip. Ayrıca gamın giriş versiyonudur, bu nedenle fişli hibrit diğer varyantlardan daha uygun bir fiyata sahiptir.

2. İç alan ve pratiklik

Audi Q3, özellikle iç hacmiyle öne çıkıyor, hafif yükseltilmiş bir sürüş pozisyonu ve geniş bir iç mekânı var. Malzeme kalitesi fazlasıyla yeterli (bu konudaki tecrübenin etkisi hissediliyor) ve eşyalarımızı bırakabileceğimiz çeşitli bölmeler mevcut.

Arka koltuklar boyuna yönde kaydırılabiliyor, bacak mesafesi ya da bagaj hacmi kazanmak için çok pratik bir detay; ayrıca arka kısımda küçük eşyalar için birkaç bölme de bulunuyor.

Tüm bunlar bu SUV’a büyük bir çok yönlülük kazandırıyor; günümüzde monovolüm alternatifi kalmayan bir segmentte bu özellik çok gerekli.

3. Benzinli motor: yeterli ve yumuşak

Audi, 35 TFSI olarak adlandırılan giriş benzinli versiyonunu çalıştırmak için 150 CV gücündeki 1.5 TFSI bloğunu kullanmış. Güç konusunda öne çıkan bir motor değil, ancak 150 CV’si her türlü durumda çevik bir sürüş sağlıyor; yalnızca yüksek devirlerde ya da dinamik modda biraz “güçsüz” hissediliyor.

Karşılığında son derece yumuşak bir motor var ve sürüşü çok konforlu. Bence manuel şanzımanla eşleştirmek daha iyi, çünkü her bir beygir gücünü biraz daha fazla kullanmamızı sağlar; ancak maksimum konfor arıyorsanız S-Tronic şanzıman bunu sunacaktır.

4. Nispeten kontrollü tüketim

Benzinli motorlu bir SUV kullanmak, özellikle bir otomatik şanzıman ve hatta 20 inç “Audi Sport” alaşım jantlar da eklendiğinde, tüketim konusunda insanı korkutabilir. Ama yine de test ettiğimiz bu versiyonun ortalama tüketimi çok makul; yolda ortalama 100 km’de 7 litre (bu rakam daha küçük jantlarla belirgin şekilde düşecektir).

Karma bir güzergâhta, yani şehir içi ve yol birlikte, tüketim 100 km’de 9 litreye kadar çıkıyor; bu rakamlar da standart 18 inç jantlarla azaltılabilir.

Yine de bu, benzinli bir SUV için oldukça makul bir tüketim.

5. Audi Q3, 46.000 euro’dan başlayan fiyatla

Audi Q3 standart olarak oldukça dolu bir donanımla geliyor (ön LED farlar, 18 inç jantlar, dijital gösterge paneli, ambiyans aydınlatma, Radio MMI Plus, altı hoparlör, frenleme ve çarpışma asistanları, diğerlerinin yanı sıra).

Bizim test ettiğimiz “Black Line” donanımlı versiyon, sportif bir hava katan siyah dış detaylar içeriyor; bunların arasında “S dış paket” de var. Ayrıca “SONOS 3D sesli Premium ses sistemi” gibi dikkat çekici ekstralar da mevcut; bu sistem Bang&Olufsen’in yerini alıyor ve makul bir fiyata (645 euro) fazlasıyla yeterli bir kalite sunuyor.

Özetle, donanım paketini doğru seçerek, benzinli giriş versiyonu üzerinde daha sportif bir görünüm elde edilebilir; bu da aradığınız şeye göre tamamen mantıklı bir tercih olabilir.

Fotoğraflar | Test ekibi

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverAudi Q344 versiyon · 46.620 €'den başlayan fiyatlarla