Teste Audi Q3 35 TFSI 150 CV S-Tronic, cinco motivos para comprar um SUV a gasolina

Embora muitas das vendas do Audi Q3 no nosso país sejam de motorizações diesel, a tendência está a mudar e cada vez se vendem mais motorizações a gasolina em todos os segmentos, incluindo os SUV.

Veterano, mas interessante, hoje trazemos-vos uma proposta de SUV a gasolina, com o teste do Audi Q3 35 TFSI S-Tronic, com uma potência de 150 CV e etiqueta C. Procuras espaço?, vives numa cidade e gostas de SUV? Damos-te cinco motivos para apostar neste Audi Q3 35 TFSI.

1. SUV e gasolina: por vezes é racional

Se precisas de um carro amplo, vives perto de um ambiente urbano ou fazes menos de 20.000 km por ano, optar por um carro a gasolina é o mais racional e vai evitar-nos muitos problemas no futuro. Os diesel atuais não estão concebidos para ambientes urbanos nem para percorrer poucos quilómetros por ano, e isso pode traduzir-se mais tarde no aparecimento de problemas.

Por outro lado, este motor de 150 CV tem um consumo correto e dispõe de etiqueta C. Sendo, além disso, a versão de acesso à gama, tem um preço mais acessível do que outras variantes híbridas plug-in.

2. Espaço e praticidade interior

O Audi Q3 destaca-se especialmente pelo seu espaço interior, com uma posição de condução ligeiramente elevada e um habitáculo amplo. Os acabamentos são mais do que corretos (nota-se a veteranía neste aspeto) e tem diversos compartimentos no interior para deixar os nossos objetos.

Os bancos traseiros podem deslocar-se longitudinalmente, para ganhar mais espaço para as pernas ou para a mala, um detalhe muito prático, além de ter vários compartimentos para deixar pequenos objetos na parte traseira.

Tudo isto confere grande versatilidade a este SUV, muito necessária num segmento onde atualmente não há alternativas em monovolume.

3. Motor a gasolina, correto e suave

O Audi recorreu ao bloco 1.5 TFSI com uma potência de 150 CV, para mover a sua versão a gasolina de acesso, batizada como 35 TFSI. É um motor correto, que não abunda em potência, mas os seus 150 CV permitem-nos movermo-nos de forma ágil em todo o tipo de situações, notando-se um pouco mais “fraco” a altas rotações ou quando passamos ao modo dinâmico.

Em troca, é um motor extremamente suave, com um rolar muito confortável. A minha recomendação é associá-lo à caixa manual, porque permite sempre espremer um pouco mais cada cavalo, mas se procuramos o máximo conforto, a caixa S-Tronic vai oferecê-lo.

4. Consumo relativamente contido

Talvez conduzir um SUV com motor a gasolina possa assustar em matéria de consumos, sobretudo se somarmos uma caixa automática ao conjunto e até umas jantes de liga “Audi Sport” de 20 polegadas. Mas, apesar de tudo, esta versão que testámos tem um consumo médio muito racional, com uma média em estrada de 7 litros aos 100 km (cifra que descerá substancialmente com jantes de menor tamanho).

Já num percurso misto, urbano-estrada, o consumo sobe até aos 9 litros aos 100 km, de novo cifras que se poderiam reduzir com as jantes de série de 18 polegadas.

Apesar de tudo, é um consumo muito razoável para um SUV a gasolina.

5. Audi Q3 a partir de 46.000 euros

De série, o Audi Q3 vem com um equipamento bastante completo (faróis LED dianteiros, jantes de 18 polegadas, instrumentação digital, luz ambiente, Rádio MMI Plus, seis altifalantes, assistentes de travagem e de colisão, entre outros).

A nossa unidade com acabamento “Black Line” soma uma série de detalhes exteriores a preto que lhe dão um toque desportivo, como o “pacote S exterior”. Além disso, dispõe de vários extras chamativos, como o “Sistema de som Premium SONOS com som 3D”, que substitui os Bang&Olufsen, mas tem uma qualidade mais do que correta por um preço razoável (645 euros).

Em resumo, escolhendo bem o pacote de equipamento, pode obter-se uma estética mais desportiva numa versão de acesso a gasolina, o que tem toda a lógica consoante o que procuramos.

Fotos | Equipa de testes

Ficha técnica deste carro

CrossoverAudi Q3versões 44 · a partir de 46.620 €