BMW beginnt mit der Produktion der ersten Vorserienfahrzeuge des i3

Nachdem im vergangenen Oktober die Produktion des ersten Modells der Neuen Klasse im ungarischen Werk Debrecen angelaufen ist, setzt BMW seine Elektrostrategie konsequent fort. Wie der bayerische Hersteller soeben bekanntgab, verlassen im Hauptwerk München nun die ersten Vorserienfahrzeuge des neuen i3 das Fließband, das zweite Modell der Neuen Klasse.

BMW folgt damit genau der zuvor von der Unternehmensführung festgelegten Planung und tritt nun in die letzte Phase der Vorbereitungen ein, die mit dem Serienanlauf dieser elektrischen Limousine der neuen Generation enden wird, der für die zweite Jahreshälfte vorgesehen ist.

Die neuen Montagelinien im Werk München, die ausschließlich für die Elektromodelle der Neuen Klasse bestimmt sind, laufen bereits im Testbetrieb. Dieser Fortschritt folgt darauf, dass der bayerische Hersteller Mitte Dezember des vergangenen Jahres bestätigte, dass die für den Start der Elektromodellfertigung notwendigen Umbauarbeiten im Münchner Werk abgeschlossen waren.

Neue Zeiten im Werk von BMW in München

Obwohl in München bereits ähnliche Modelle wie die 3er- oder 4er-Reihe gebaut werden, allerdings mit Verbrennungs- und Hybridmotoren, hat die Umsetzung der iFACTORY-Strategie des bayerischen Herstellers tiefgreifende Veränderungen erfordert. In den letzten 18 Monaten hat das Unternehmen etwa ein Drittel der Anlage umgebaut, ohne die laufende Produktion anzuhalten, eine bemerkenswerte logistische Leistung.

Wichtig ist, dass die Fertigung von Vorserienfahrzeugen, wie in diesem Fall, nicht allein dem Zusammenbau der ersten i3-Exemplare dient, sondern ebenso dazu, den gesamten Produktionsprozess zu validieren und zu verfeinern. Zunächst baute BMW einige wenige Fahrzeuge im Forschungs- und Innovationszentrum des Unternehmens, unterstützt vom Team des Werks, wodurch Erfahrungen gesammelt und das Personal der echten Montagelinie geschult werden konnte. Nachdem diese erste Phase abgeschlossen ist, durchlaufen die Fahrzeuge nun alle Produktionsstufen im selben Werk, wobei nicht nur die Montage, sondern auch die gesamte Logistik auf die Probe gestellt wird, einschließlich Materialflüssen, Anlagen und Arbeitsabläufen.

Auch wenn das anfängliche Produktionsvolumen sehr gering ist, betont BMW, dass alle Prozesse von Anfang an einwandfrei funktionieren müssen. Digitale Simulationen dienten der Planung jedes Details, und erst jetzt im Kontakt mit den realen Fahrzeugen lassen sich einige zusätzliche Verbesserungen umsetzen. In den kommenden Monaten wird sich BMW darauf konzentrieren, jede Komponente, jedes Werkzeug und jedes digitale System anzupassen und zu optimieren, einschließlich der Freigabeprüfungen für die neuen Anlagen.