BMW sfrutta l'alta domanda della nuova iX3 50 xDrive per aumentare il suo prezzo di duemila euro

Durante la presentazione ufficiale alla IAA Mobility di Monaco di Baviera lo scorso mese di settembre, BMW ha annunciato un prezzo di base per il mercato tedesco dell’iX3 50 xDrive di 68.900 euro. Questa versione dispone di trazione integrale, una potenza combinata dei suoi due motori di 345 kW e monta un pacco batterie da 108 kWh, grazie al quale è in grado di percorrere più di 800 km con una sola ricarica secondo il ciclo di omologazione WLTP. Una scheda tecnica eccellente che si completa con i tempi di ricarica straordinariamente ridotti offerti grazie alla sua architettura a 800 V.

La scorsa settimana, come vi abbiamo già raccontato qui su HighMotor, la casa bavarese ha iniziato a consegnare in anticipo le prime unità dell’iX3, e ha colto l’occasione per annunciare anche i primi aggiornamenti del suo primo modello della Neue Klasse.

Tra questi, va evidenziata l’introduzione di un nuovo pacchetto opzionale “AC Charging Professional” a 740 euro, che aggiunge un caricatore interno con cui è possibile effettuare ricariche in corrente alternata con una potenza massima di 22 kW, rispetto agli 11 kW offerti di serie. Inoltre, questo pacchetto implementa anche la funzione Vehicle-to-Load, che permette di alimentare con una potenza massima di 3,7 kW qualsiasi dispositivo elettronico esterno collegato tramite una comune presa Schuko. L’elenco delle novità introdotte da BMW si completa con nuovi colori di carrozzeria disponibili e nuove opzioni di rivestimento interno.

Ciò che nessuno si aspettava

La casa bavarese aveva tuttavia preparato una sorpresa aggiuntiva che in quel momento è passata completamente inosservata, soprattutto perché non ne ha fatto alcuna menzione, e che abbiamo appena scoperto. Come hanno evidenziato alcuni clienti e appassionati del marchio, se entriamo ora nel configuratore tedesco di BMW per l’iX3 50 xDrive, è possibile constatare che anche il prezzo di base ha subito un aggiornamento al rialzo, passando dai 68.900 euro annunciati alla presentazione a 70.900 euro. Vale a dire duemila euro in più senza che sia stato incluso alcun miglioramento di serie su questo modello.

Sebbene BMW non abbia fornito alcuna giustificazione ufficiale per questo aumento di prezzo, appare abbastanza ovvio che l’elevato livello di domanda che sta registrando questo modello li ha incoraggiati ad aumentarne il prezzo, almeno temporaneamente, per cercare di evitare una lista d’attesa eccessivamente lunga. Ricordiamo che, a oggi, quasi tutta la produzione corrispondente a quest’anno è già prenotata, e questo tenendo conto che la nuova iX3 non è ancora arrivata nelle concessionarie, né è stato possibile effettuare prove di guida per i clienti. Quando ciò accadrà il prossimo mese di marzo, non sarebbe strano che il numero di prenotazioni continui a crescere, portandoci a tempi di attesa per la consegna superiori ai dodici mesi.

La produzione in serie della nuova iX3 è iniziata nello stabilimento ungherese di Debrecen lo scorso mese di ottobre, e BMW ha già confermato che anticiperà l’introduzione di un secondo turno di lavoro per aumentare il ritmo di produzione e poter rispondere meglio all’elevata domanda che sta registrando il suo primo modello della Neue Klasse. In ogni caso, questo potrebbe non essere sufficiente, e un buon modo per frenare questo entusiasmo per la nuova iX3 è, senza dubbio, aumentarne leggermente il prezzo, almeno temporaneamente. Si potrà sempre ridurre nuovamente in futuro, se lo si riterrà necessario, quando domanda e offerta si equilibreranno.

Segnalare, infine, che tutti quei clienti che avevano già effettuato una prenotazione mantengono ovviamente il prezzo originale, ma quelli che hanno preferito lasciarlo per più avanti, oltre a dover affrontare una data di consegna sempre più lontana, dovranno sostenere questi duemila euro aggiuntivi senza ricevere in cambio alcun miglioramento.

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