Xpeng L03 : présentation mondiale du SUV électrique le plus accessible du constructeur chinois

Lors d’un événement organisé à Munich, en Allemagne, la marque chinoise Xpeng a présenté le L03, son modèle le plus accessible à ce jour. Avec un prix de départ de 35 600 euros, ce SUV coupé se positionne comme une option compétitive face à des rivaux établis comme la Tesla Model Y, qui commence à 40 990 euros, ou la Hyundai IONIQ 5, disponible à partir de 41 900 euros, en offrant une puissance supérieure dans sa version de base et une orientation claire vers l’efficience et la technologie avancée.

Le L03 mesure 4,65 mètres de long et se distingue par un design aérodynamique, avec un coefficient Cx de seulement 0,228, l’un des meilleurs de son segment. Il est disponible en plusieurs versions entièrement électriques, toutes équipées de batteries LFP. La version d’accès à propulsion arrière et autonomie standard embarque une batterie de 58,3 kWh qui lui permet de parcourir jusqu’à 445 km selon le cycle d’homologation WLTP. La version à plus grande autonomie atteint 520 km avec une batterie de 71,2 kWh. Pour ceux qui recherchent des performances sportives, une option à transmission intégrale de 285 kW existe, qui atteint 100 km/h départ arrêté en seulement 4,5 secondes. Toutes les versions ont leur vitesse maximale limitée à 180 km/h.

L’un des points forts du L03 est sa capacité de recharge. Bien qu’il utilise une architecture de 400 volts, ce SUV électrique chinois supporte jusqu’à 236 kW, permettant de recharger de 20 à 80 % en seulement 18 minutes et de 10 à 80 % en 20 minutes. Cela le place parmi les références des véhicules électriques abordables, segment où les temps de recharge sont habituellement sacrifiés. De plus, à partir de l’automne sera disponible une version à prolongateur d’autonomie (REEV) à partir de 38 600 euros, qui associe une batterie de 37,25 kWh à un moteur à essence de 1,5 litre faisant office de générateur, offrant une autonomie totale qui atteindra mille kilomètres.

Il ne lui manque rien

Il convient de souligner, par ailleurs, le niveau d’équipement généreux qui comprend de série des sièges chauffants et ventilés, un toit panoramique, un système audio XOPERA, sept airbags et plus de 13 systèmes d’aide à la conduite sous la marque XPILOT. Xpeng vise l’obtention de cinq étoiles aux tests de sécurité d’Euro NCAP.

Dans l’habitacle, le L03 propose trois écrans, dont un écran central de 15,6 pouces et un affichage tête haute panoramique. La version Ultra intègre deux puces Turing pour des capacités de conduite assistée puissantes avec le système NGP basé sur VLA 2.0, bien qu’en Europe, pour l’instant, il soit limité au niveau 2+ en raison des réglementations locales.

La manière particulière d’aborder l’avenir du constructeur chinois

Sous la devise « The Future of Physical AI », Xpeng a présenté à Munich sa vision d’un écosystème de mobilité intégré. La marque cherche à créer une base technologique commune pour les automobiles, les robots humanoïdes et les véhicules volants, le tout propulsé par sa puce Turing de développement propre et le World Foundation Model.

Les premières livraisons du L03 en Europe débuteront au quatrième trimestre 2026, avec une garantie de sept ans ou 160 000 km pour le véhicule et de huit ans pour la batterie.