Xpeng L03: Weltpremiere des erschwinglichsten Elektro-SUVs des chinesischen Herstellers

Auf einer Veranstaltung in der deutschen Stadt München hat die chinesische Marke Xpeng den L03 vorgestellt, ihr bislang erschwinglichstes Modell. Mit einem Einstiegspreis von 35.600 Euro positioniert sich dieses Coupé-SUV als konkurrenzfähige Alternative zu etablierten Rivalen wie dem Tesla Model Y, der ab 40.990 Euro erhältlich ist, oder dem Hyundai IONIQ 5, verfügbar ab 41.900 Euro. Dabei bietet der L03 in seiner Basisversion mehr Leistung und setzt klar auf Effizienz und fortschrittliche Technik.

Der L03 ist 4,65 Meter lang und überzeugt durch sein aerodynamisches Design. Mit einem cW-Wert von nur 0,228 gehört er zu den besten Werten seines Segments. Er ist in mehreren vollelektrischen Varianten erhältlich, die alle mit LFP-Batterien ausgestattet sind. Die Einstiegsversion mit Hinterradantrieb und Standardreichweite verfügt über eine 58,3-kWh-Batterie, mit der sie laut WLTP-Zyklus bis zu 445 km weit kommt. Die Version mit der größten Reichweite erreicht 520 km mit einer 71,2-kWh-Batterie. Für sportlich orientierte Fahrer gibt es eine Allradvariante mit 285 kW, die in nur 4,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt. Alle Versionen sind elektronisch auf eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h begrenzt.

Einer der Höhepunkte des L03 ist seine Ladeleistung. Obwohl er mit einer 400-Volt-Architektur arbeitet, verkraftet dieses chinesische Elektro-SUV bis zu 236 kW. So lässt er sich in nur 18 Minuten von 20 auf 80 Prozent laden und in 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Damit zählt er zu den Referenzen unter den erschwinglichen Elektrofahrzeugen, bei denen Ladezeiten häufig Kompromisse erfordern. Ab dem Herbst wird zudem eine Version mit Reichweitenverlängerer (REEV) ab 38.600 Euro angeboten. Sie kombiniert eine 37,25-kWh-Batterie mit einem 1,5-Liter-Benzinmotor als Generator und erreicht so eine Gesamtreichweite von bis zu tausend Kilometern.

Es fehlt an nichts

Hervorzuheben ist außerdem die großzügige Serienausstattung mit beheizbaren und belüfteten Sitzen, Panoramadach, dem Soundsystem XOPERA, sieben Airbags und mehr als 13 Assistenzsystemen unter dem Siegel XPILOT. Xpeng strebt bei den Sicherheitstests von Euro NCAP fünf Sterne an.

Im Innenraum bietet der L03 drei Bildschirme, darunter einen zentralen 15,6-Zoll-Monitor und ein Panorama-Head-up-Display. Die Ultra-Version verfügt über zwei Turing-Chips für leistungsstarke Fahrassistenzfunktionen mit dem NGP-System auf Basis von VLA 2.0. In Europa ist es aufgrund lokaler Vorschriften derzeit jedoch auf Stufe 2+ beschränkt.

Der eigenwillige Ansatz des chinesischen Herstellers für die Zukunft

Unter dem Motto „The Future of Physical AI“ stellte Xpeng in München seine Vision eines integrierten Mobilitätsökosystems vor. Die Marke möchte eine gemeinsame technologische Basis für Automobile, humanoide Roboter und fliegende Fahrzeuge schaffen, angetrieben vom eigenentwickelten Turing-Chip und dem World Foundation Model.

Die ersten Auslieferungen des L03 in Europa beginnen im vierten Quartal 2026, mit einer Garantie von sieben Jahren oder 160.000 km für das Fahrzeug und acht Jahren für die Batterie.