Xpeng L03: światowa premiera najtańszego elektrycznego SUV-a chińskiego producenta

Podczas wydarzenia zorganizowanego w niemieckim mieście Monachium chińska marka Xpeng zaprezentowała L03, swój dotychczas najtańszy model. Z ceną wyjściową wynoszącą 35 600 euro ten SUV coupé plasuje się jako konkurencyjna opcja wobec ustabilizowanych rywali, takich jak Tesla Model Y – którego cena zaczyna się od 40 990 euro – czy Hyundai IONIQ 5 – dostępny od 41 900 euro – oferując przy tym większą moc w wersji podstawowej i wyraźny nacisk na efektywność oraz zaawansowaną technologię.

L03 ma 4,65 metra długości i wyróżnia się aerodynamicznym nadwoziem, z współczynnikiem Cx wynoszącym zaledwie 0,228, jednym z najlepszych w swoim segmencie. Jest dostępny w kilku w pełni elektrycznych wersjach, wszystkie z bateriami LFP. Wersja bazowa z napędem na tylną oś i standardowym zasięgiem wyposażona jest w akumulator o pojemności 58,3 kWh, który pozwala przejechać do 445 km według cyklu homologacyjnego WLTP. Wersja o większym zasięgu osiąga 520 km dzięki baterii 71,2 kWh. Dla tych, którzy szukają osiągów sportowych, dostępna jest wersja z napędem na cztery koła o mocy 285 kW, która rozpędza się do 100 km/h z miejsca w zaledwie 4,5 sekundy. We wszystkich wersjach prędkość maksymalna jest ograniczona do 180 km/h.

Jedną z najważniejszych zalet L03 jest jego zdolność ładowania. Choć wykorzystuje architekturę 400 woltów, ten chiński elektryczny SUV obsługuje moc do 236 kW, co pozwala naładować akumulator od 20 do 80 procent w zaledwie 18 minut, a od 10 do 80 procent w 20 minut. Stawia to go w czołówce przystępnych cenowo pojazdów elektrycznych, w których zwykle poświęca się czas ładowania. Ponadto od jesieni będzie dostępna wersja z przedłużonym zasięgiem (REEV) od 38 600 euro, łącząca baterię 37,25 kWh z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym pełniącym rolę generatora, oferując całkowity zasięg sięgający tysiąca kilometrów.

Niczego mu nie brakuje

Warto podkreślić także bogate wyposażenie seryjne, obejmujące podgrzewane i wentylowane fotele, panoramiczny dach, system audio XOPERA, siedem poduszek powietrznych oraz ponad 13 systemów wspomagania kierowcy pod marką XPILOT. Xpeng zamierza uzyskać pięć gwiazdek w testach bezpieczeństwa Euro NCAP.

We wnętrzu L03 oferuje trzy ekrany, w tym centralny o przekątnej 15,6 cala oraz panoramiczny wyświetlacz head-up. Wersja Ultra wyposażona jest w dwa chipy Turing, zapewniające zaawansowane możliwości wspomaganej jazdy dzięki systemowi NGP opartemu na VLA 2.0, jednak na razie w Europie ogranicza się on do poziomu 2+ ze względu na lokalne przepisy.

Oryginalne podejście chińskiego producenta do przyszłości

Pod hasłem „The Future of Physical AI” Xpeng przedstawił w Monachium swoją wizję zintegrowanego ekosystemu mobilności. Marka dąży do stworzenia wspólnej bazy technologicznej dla samochodów, humanoidalnych robotów i pojazdów latających, napędzanej własnym chipem Turing oraz World Foundation Model.

Pierwsze dostawy L03 w Europie rozpoczną się w czwartym kwartale 2026 roku, z siedmioletnią gwarancją lub 160 000 km na pojazd oraz ośmioletnią gwarancją na baterię.