Az BMW szupersportautó: BMW M10
Christian
17 October 2007
1 min.
Szeptemberben a BMW három új nevet jegyzett be, és ezek közül az egyik a M10 volt. Stílusát tekintve meglehetősen hasonlít a BMW M6-ra, amelyet pár évvel ezelőtt a Santa Cruz de Tenerife-i kiállításon volt szerencsém látni, de a motor alatt a pletykák szerint képes lesz versenyezni a Ferrari és a Lamborghini ellen.
A M10 az M1 utódja (1978 és 1981 között épült), és olyan anyagokból készül majd, mint a szénszál, az alumínium és a magnézium, így a súlya körülbelül 1360 kg marad. Ez növeli a sportautó teljesítményét, és alkalmassá teszi a nagy sebességekre.
A motor hosszirányban, elöl lesz beépítve, ahogy a legtöbb amerikai autóban. A hajtásrendszereket illetően egész özön találgatás kering: a jelenlegi M5/M6 V10-es motorja 550 LE-vel , a jelenlegi M3 V8-asa (ez a változat az Audi R8 4.2 FSI ellen versenyezne ), vagy a V10-ből származtatott V12-es változat, amellyel 344 km/h-s végsebesség várható, ami lehetővé tenné, hogy versenyezzen a Ferrari és a Lamborghini ellen. Bármelyik motort kapja is az M10, hátsókerék-hajtású sportautó lesz, több mint 500 LE-vel.
Várhatóan 2010-ben mutatják be, körülbelül 130 000 dolláros áron.
Forrás | TopSpeed
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta 
Az új Lexus ES: a luxus elektromos lesz 
Első kapcsolatfelvétel a Dacia Sandero Hybrid 155-tel: teljesítmény és hatékonyság 19 890 eurótól un comentario
Deja un comentario
Me parece un carro con un diseño muy agresivo, un poco parecido al Audi R8. Es lo que siempre se espera de un auto de altas prestaciones. Lo que no me gustó mucho fue que el motor lo llevara adelante de la cabina como los carros comunes. El primer (y hasta ahora único) auto deportivo en producción que BMW fabricó con motor central trasero fue el M1. Y recientemente presentó el M1 Homage, pero sin intencionalidades de comercializarlo, sino solamente para homenajear al M1 antiguo.
Sinceramente, sí me hubiera gustado que el motor fuera en la parte de atrás como todo un verdadero deportivo, ya que de esta forma se le da una mejor distribución al peso del carro. Ojalá BMW le diera una mejor distribución a sus áreas de trabajo, y le redujera un poco el campo a los sedanes y carros de familia en general, para cederle más terreno a los deportivos con motor trasero. Las características del motor me parecen bien; si éste supera los 500 caballos de potencia, es más que suficiente para “volar” en el asfalto.