スーパーカーのBMW：BMW M10
Christian
17 10月 2007
1 min.
9月、BMWは3つの新しい名称を登録し、そのうちのひとつがM10です。外観は、数年前にサンタクルス・デ・テネリフェの展示会で見る機会に恵まれたBMW M6にかなり似ています。しかしエンジンについては、FerrariやLamborghiniと競えるだけの性能になるという噂があります。
M10は（1978年から1981年にかけて製造された）M1の後継車で、カーボンファイバー、アルミニウム、マグネシウムといった素材で作られ、車重は約1360kgに抑えられる見込みです。これによりスポーツカーとしての性能が向上し、高速域にも適したものになります。
エンジンは、多くのアメリカ車と同様にフロントに縦置きで搭載されるとみられます。搭載エンジンについては、さまざまな憶測が飛び交っています。M5/M6の550CVのV10、現行M3が搭載するV8（このバージョンはAudi R8 4.2 FSIと競合させることを想定）、あるいはV10をベースにしたV12バージョンの可能性もあり、最高速は344km/hに達すると期待されています。これならFerrariやLamborghiniと競争できるでしょう。M10にどのエンジンが搭載されるにせよ、500CVを超えるFR（後輪駆動）のスポーツカーになると予想されます。
2010年の発売が見込まれ、価格は約130,000ドルになるとされています。
出典：TopSpeed
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Me parece un carro con un diseño muy agresivo, un poco parecido al Audi R8. Es lo que siempre se espera de un auto de altas prestaciones. Lo que no me gustó mucho fue que el motor lo llevara adelante de la cabina como los carros comunes. El primer (y hasta ahora único) auto deportivo en producción que BMW fabricó con motor central trasero fue el M1. Y recientemente presentó el M1 Homage, pero sin intencionalidades de comercializarlo, sino solamente para homenajear al M1 antiguo.
Sinceramente, sí me hubiera gustado que el motor fuera en la parte de atrás como todo un verdadero deportivo, ya que de esta forma se le da una mejor distribución al peso del carro. Ojalá BMW le diera una mejor distribución a sus áreas de trabajo, y le redujera un poco el campo a los sedanes y carros de familia en general, para cederle más terreno a los deportivos con motor trasero. Las características del motor me parecen bien; si éste supera los 500 caballos de potencia, es más que suficiente para “volar” en el asfalto.