Superсamochód: BMW M10
Christian
17 October 2007
1 min.
We wrześniu BMW zarejestrował trzy nowe nazwy, a M10 był jedną z nich. Pod względem stylistyki jest dość podobny do BMW M6, który miałem przyjemność zobaczyć kilka lat temu na wystawie w Santa Cruz de Tenerife, ale pod maską plotki wskazują, że będzie w stanie rywalizować z Ferrari i Lamborghini.
M10 jest następcą M1 (produkowanego w latach 1978–1981) i będzie zbudowany z materiałów takich jak włókno węglowe, aluminium i magnez, dzięki czemu jego masa utrzyma się w okolicach 1360 kg. Pozwoli to zwiększyć osiągi samochodu sportowego i sprawi, że będzie on przystosowany do wysokich prędkości.
Silnik będzie zamontowany wzdłużnie z przodu, jak w większości amerykańskich samochodów. Jeśli chodzi o jednostki napędowe, krąży cała fala spekulacji: V10 z M5/M6 o mocy 550 KM, V8 montowany obecnie w M3 (ta wersja ma rywalizować z Audi R8 4.2 FSI) lub wersja V12 wywodząca się z V10, która ma osiągać 344 km/h, co pozwoliłoby jej rywalizować z Ferrari i Lamborghini. Niezależnie od tego, jaki silnik zostanie zastosowany, M10 będzie samochodem sportowym z napędem na tylną oś o mocy ponad 500 KM.
Oczekuje się, że premiera nastąpi w 2010 roku, a cena będzie zbliżona do 130 000 $.
Źródło | TopSpeed
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych 
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny 
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro un comentario
Deja un comentario
Me parece un carro con un diseño muy agresivo, un poco parecido al Audi R8. Es lo que siempre se espera de un auto de altas prestaciones. Lo que no me gustó mucho fue que el motor lo llevara adelante de la cabina como los carros comunes. El primer (y hasta ahora único) auto deportivo en producción que BMW fabricó con motor central trasero fue el M1. Y recientemente presentó el M1 Homage, pero sin intencionalidades de comercializarlo, sino solamente para homenajear al M1 antiguo.
Sinceramente, sí me hubiera gustado que el motor fuera en la parte de atrás como todo un verdadero deportivo, ya que de esta forma se le da una mejor distribución al peso del carro. Ojalá BMW le diera una mejor distribución a sus áreas de trabajo, y le redujera un poco el campo a los sedanes y carros de familia en general, para cederle más terreno a los deportivos con motor trasero. Las características del motor me parecen bien; si éste supera los 500 caballos de potencia, es más que suficiente para “volar” en el asfalto.