سوبركار من BMW: BMW M10
Christian
17 October 2007
1 min.
في سبتمبر، سجلت BMW ثلاثة أسماء جديدة، وكان M10 أحدها. من الناحية الجمالية يشبه إلى حد كبير BMW M6، الذي أتيحت لي متعة رؤيته قبل بضع سنوات في معرض في سانتا كروز دي تينيريفе، لكن تحت الغطاء تشير الشائعات إلى أنه سيكون قادراً على منافسة Ferrari وLamborghini.
M10 هو خلف M1 (المصنوع بين عامي 1978 و1981)، وسيُبنى بمواد مثل ألياف الكربون والألومنيوم والمغنيسيوم، مما سيحافظ على وزنه حول 1360 كغ، وهذا سيسمح بزيادة أداء السيارة الرياضية ويجعلها مناسبة للسرعات العالية.
سيكون المحرك مركباً بشكل طولي في المقدمة، كما في معظم السيارات الأمريكية. أما بالنسبة لمحركات فهناك موجة كاملة من التكهنات، إما V10 من M5/M6 بقوة 550 حصان، أو V8 الذي يركبه M3 الحالي (وهذه النسخة ستكون مخصصة لمنافسة Audi R8 4.2 FSI)، أو نسخة V12 مشتقة من V10 يُتوقع أن تبلغ بها سرعة 344 كم/س، مما سيمكنها من منافسة Ferrari وLamborghini. وأياً كان المحرك الذي سيركبه M10، فسيكون سيارة رياضية بدفع خلفي بأكثر من 500 حصان.
يُتوقع إطلاقها في عام 2010 بسعر يقارب 130,000 دولار.
المصدر | TopSpeed
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات 
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء 
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو un comentario
Deja un comentario
Me parece un carro con un diseño muy agresivo, un poco parecido al Audi R8. Es lo que siempre se espera de un auto de altas prestaciones. Lo que no me gustó mucho fue que el motor lo llevara adelante de la cabina como los carros comunes. El primer (y hasta ahora único) auto deportivo en producción que BMW fabricó con motor central trasero fue el M1. Y recientemente presentó el M1 Homage, pero sin intencionalidades de comercializarlo, sino solamente para homenajear al M1 antiguo.
Sinceramente, sí me hubiera gustado que el motor fuera en la parte de atrás como todo un verdadero deportivo, ya que de esta forma se le da una mejor distribución al peso del carro. Ojalá BMW le diera una mejor distribución a sus áreas de trabajo, y le redujera un poco el campo a los sedanes y carros de familia en general, para cederle más terreno a los deportivos con motor trasero. Las características del motor me parecen bien; si éste supera los 500 caballos de potencia, es más que suficiente para “volar” en el asfalto.