Nuova Geely E2: l'elettrica compatta arriva in Spagna e puoi prenotarla a partire da 13.990 euro con tutti gli sconti

Geely continua a rafforzare la propria presenza in Spagna con l’arrivo della nuova Geely E2, una compatta elettrica pensata per muoversi con facilità in città senza rinunciare a un abitacolo spazioso, a una dotazione tecnologica elevata e a prestazioni adeguate anche per gli spostamenti extraurbani. La nuova Geely E2 sarà commercializzata ufficialmente a partire dal prossimo 9 settembre, ma il marchio ha già aperto il periodo di prenotazione anticipata. Fino a quella data, i clienti che effettueranno un deposito di 500 euro potranno beneficiare di un vantaggio aggiuntivo dello stesso importo sulla campagna di lancio.

In questo modo, la Geely E2 PRO può essere acquistata a partire da 13.990 euro con finanziamento, un prezzo che comprende gli sconti commerciali, la promozione per la prenotazione anticipata e gli incentivi corrispondenti al Plan Auto+. Terminato il periodo di prenotazione, il prezzo promozionale della E2 PRO passerà a 14.490 euro alle stesse condizioni generali di finanziamento e incentivi. Il prezzo di listino in contanti annunciato per questa versione è di 20.280 euro.

Un’elettrica compatta con fino a 345 km di autonomia

La Geely E2 misura 4,13 metri di lunghezza, una quota che la colloca tra le utilitarie e le compatte tradizionali. Il suo concept ricorda quello di modelli come la Citroën ë-C3, la Renault 5 E-Tech, la BYD Dolphin Surf o la futura Volkswagen ID. Polo, anche se il modello Geely punta su una carrozzeria leggermente più lunga e su uno sfruttamento particolarmente curato dello spazio interno. Non si tratta di un’auto a combustione successivamente adattata alla propulsione elettrica. La E2 è stata sviluppata fin dall’inizio sulla architettura GEA di Geely, progettata specificamente per veicoli elettrificati.

Questa base consente di collocare la batteria sotto il pianale, liberare spazio per i passeggeri e adottare una configurazione meccanica poco comune nella sua categoria: motore e trazione posteriori, accompagnati da una sospensione indipendente multibraccio sull’asse posteriore. Sono soluzioni che normalmente si trovano su auto di segmenti superiori e che dovrebbero garantire un comportamento più equilibrato rispetto a molte piccole elettriche con motore anteriore e asse posteriore a bracci tirati.

La gamma spagnola si articola in tre allestimenti, denominati PRO, PRO+ e MAX+, e due dimensioni di batteria.

La Geely E2 PRO utilizza una batteria da 35 kWh e omologa:

• 252 km di autonomia nel ciclo misto WLTP.
• 368 km di autonomia nel ciclo urbano WLTP.

Questa versione è pensata principalmente per chi usa l’auto in città, percorre tragitti giornalieri relativamente brevi e può ricaricare spesso a casa o al lavoro.

Gli allestimenti PRO+ e MAX+ montano una batteria da 47 kWh, con la quale l’autonomia sale fino a:

• 345 km nel ciclo misto WLTP.
• 497 km nel ciclo urbano WLTP.

La batteria grande amplia notevolmente le possibilità d’uso. Sebbene la E2 resti un’auto orientata soprattutto alla mobilità quotidiana, questi 345 km omologati e un interno che promette molto spazio consentono di affrontare spostamenti extraurbani, fughe di fine settimana e persino viaggi occasionali con una pianificazione ragionevole delle ricariche. Il consumo urbano omologato è di 12,2 kWh/100 km per la E2 PRO e di 12,8 kWh/100 km per le versioni con la batteria di maggiore capacità. Sono valori molto buoni per un’auto compatta, leggera e destinata a muoversi principalmente in ambito urbano.

Più spazio di quanto le dimensioni esterne lascino immaginare

Una delle principali qualità della Geely E2 è lo sfruttamento dello spazio. Il bagagliaio posteriore offre 375 litri di capacità, un dato molto competitivo per un’elettrica di 4,13 metri. Inoltre, sotto il cofano anteriore è presente un secondo vano da 70 litri. Questo frunk è particolarmente pratico per riporre i cavi di ricarica, evitando che occupino spazio nel bagagliaio o che sia necessario togliere i bagagli per accedervi. La capacità complessiva con le cinque posti in uso raggiunge quindi i 445 litri sommando entrambi i vani. Abbattendo i sedili posteriori, frazionati in proporzione 60:40, lo spazio disponibile può salire fino a 1.320 litri.

La presenza del motore sull’asse posteriore e della batteria integrata nella piattaforma consente di liberare spazio nella zona anteriore e di sfruttare meglio la lunghezza totale della carrozzeria. Geely annuncia un abitacolo predisposto per cinque passeggeri, anche se occorrerà attendere un primo contatto per verificare lo spazio reale disponibile sui sedili posteriori e il comfort del posto centrale.

La trazione posteriore è uno degli argomenti tecnici più evidenti della E2, e Geely ne va fiera. In un’elettrica compatta, questa disposizione permette di separare le funzioni di sterzata e propulsione. Le ruote anteriori si occupano di orientare l’auto, mentre quelle posteriori trasmettono la potenza all’asfalto. In teoria, ciò può tradursi in uno sterzo più pulito, una migliore capacità di trazione in accelerazione e un comportamento più equilibrato. L’asse posteriore adotta una sospensione indipendente multibraccio, anch’essa poco frequente a questo livello di prezzo. Rispetto a un assale a torsione, consente di controllare in modo più preciso i movimenti di ciascuna ruota e di migliorare il compromesso tra stabilità e comfort.

Geely afferma che il telaio ha ricevuto una taratura specifica per l’Europa. L’obiettivo è stato adattare sterzo, sospensioni e risposta complessiva del veicolo alle strade e alle preferenze dei guidatori europei. Bisognerà guidarla per capire se questo lavoro si traduce in una sensazione di guida realmente distintiva, ma la configurazione tecnica di partenza appare promettente.

Tutta la gamma monta di serie il sistema Flyme Auto Smart Cockpit, dominato da un display multimediale da 14,6 pollici. Flyme Auto è la piattaforma digitale utilizzata da Geely sui modelli più recenti. È progettata per integrare navigazione, connettività, intrattenimento, configurazione del veicolo e diverse funzioni intelligenti in un’interfaccia comune. Le dimensioni dello schermo sono tipiche di auto molto più grandi e diventano uno degli elementi principali della plancia.

Non è stata ancora annunciata la dotazione definitiva di ciascun allestimento, ma Geely conferma che l’equipaggiamento base includerà sedili riscaldati e un elevato numero di sistemi di sicurezza e assistenza. Tutte le versioni della Geely E2 integrano sette airbag e sistemi avanzati di assistenza alla guida di livello 2. L’architettura elettronica può integrare fino a 36 funzioni legate alla sicurezza, grazie a un ampio insieme di sensori e telecamere.

Prezzo della Geely E2: cosa include l’offerta da 13.990 euro

Per portarsi a casa una Geely E2 al prezzo di 13.990 euro bisogna soddisfare alcune condizioni. Questo prezzo include lo sconto commerciale e l’offerta di finanziamento, oltre a 500 euro di sconto aggiuntivo sul prezzo di listino se si effettua la prenotazione anticipata, che richiede un deposito dello stesso importo. Qui rientra anche l’incentivo all’acquisto del Plan Auto+, che in questo caso ammonta a 3.375 euro.

Geely ha reso pubblico come si configura il finanziamento, che prevede un anticipo di 1.990 euro, con una commissione di istruttoria di 420 euro e un importo finanziato di 12.000 euro. Con queste condizioni si pagano 119 rate da 152 euro e un’ultima da 151 euro (il TAN applicato è dell’8,99% e il TAEG del 10,29%), per cui il prezzo totale rateizzato ammonta a 20.643,36 euro. Il prezzo promozionale risulta quindi molto interessante, almeno in questa versione d’accesso PRO e con lo sconto aggiuntivo accessibile effettuando la prenotazione anticipata.

Per prezzo e dimensioni la Geely E2 si confronterà con alternative come la Citroën ë-C3, la Renault 5 E-Tech, la BYD Dolphin Surf, la Hyundai Inster, la Leapmotor T03 e altre elettriche urbane che puntano a collocarsi sotto i 25.000 euro prima degli incentivi. Il modello Geely presenta diversi argomenti distintivi: è leggermente più grande della maggior parte delle elettriche urbane ma mantiene quote molto compatte, il che le permette di offrire un bagagliaio posteriore da 375 litri e uno anteriore da 70, dispone di sospensione multibraccio e adotta la trazione posteriore. La versione PRO è chiaramente orientata alla città, con una batteria da 35 kWh e 252 km di autonomia. Per un uso più polivalente, la PRO+ con batteria da 47 kWh e 345 km dovrebbe risultare decisamente più interessante, in attesa di conoscere la differenza di prezzo.

Le prime unità arriveranno nelle concessionarie a settembre. Sarà allora che potremo verificare se comportamento, comfort e qualità degli interni sono all’altezza di caratteristiche tecniche di partenza che, sulla carta, collocano la nuova Geely E2 tra le compatte elettriche più interessanti del mercato.