LYNK & CO 02 対 Leapmotor B10：40,000ユーロ未満のプレミアム電動中国製Cセグメント SUV対決

中国製の電動Cセグメント SUVは、もはや期待の段階を終え、スペインのディーラーに本格的に定着しました。29,000ユーロから40,000ユーロの価格帯では、二つのモデルが話題の中心にあります。実用的な出力と航続距離を武器にするLYNK & CO 02と、無視しにくい価格で勝負するLeapmotor B10です。哲学は異なりますが、同じセグメントの車です。

候補リストからBYDは除外しました。当編集部の見解では、ラインナップには残っているものの、そのプロポジションは、スペインでCセグメントの電動プレミアムSUVを再定義している新しい中国ブランドほどには編集上の注目を集めていません。本稿では、40,000ユーロ未満で現在の最先端を最もよく体現する二つのモデルに焦点を当てます。

その前にひとつ注意点があります。記載の価格はメーカーが推奨する希望小売価格（PVP）であり、ディーラーの値引き、期間限定キャンペーン、Plan Auto+の補助金は含みません。現行の補助金額は公式サイトでご確認ください。

中国製電動Cセグメント SUVにおいて、この対決が重要な理由

電動Cセグメントは、欧州における電動化の普及が決まる主戦場です。中国メーカーもそれを理解しており、その対応は控えめではありません。LYNK & COは吉利グループの血統と確立された販売網を携えて参入し、Leapmotorは、Stellantisの産業的な基盤を背景に、欧州で既に1,000拠点を超える販売網を展開しています。その結果、初めて、30,000ユーロを下回る価格で本格的な電動Cセグメント SUVを検討できる時代になりました。

LYNK & CO 02、35,495ユーロから：出力と航続距離重視のアプローチ

02はスペインにおけるLYNK & COの純電動車の入口にあたり、そのコンセプトは明快です。272 CV、66 kWhのバッテリー、そしてCore版はWLTP公称435 km、More版は445 kmの航続距離を備えます。36,000ユーロを下回るSUV-Cとしては、この数値の組み合わせはセグメントの中でも野心的な部類です。

実際には、この272 CVは日常使用や中距離の移動に十分な余裕をもたらすSUVとなります。66 kWhのバッテリーは市場最大ではありませんが、充電器を気にせず過ごすには十分です。ただし、公称値は実走行値ではありません。120 km/hで高速道路を走行すると、他の電気自動車と同様に数値は下がります。低温時の充電曲線も見極めるべき点で、中国メーカーは大幅に改善させたものの、最良の韓国メーカーにはまだ及びません。

Leapmotor B10、27,300ユーロから：価格で攻める戦略

B10は別の戦略をとります。メーカー希望小売価格は約27,300ユーロで、SUV-Bに近い価格でCセグメントの電動車に参入します。その代わりに、購入者はあらゆる面で控えめな仕様を受け入れることになります。エントリーモデルは218 CV、56.2 kWhのバッテリー、そして公称航続距離は361 km（56.2 kWh）/ 434 km（67.1 kWh）です。

出力 CV

最高速度

航続距離

バッテリー

燃料

電動Cセグメント SUVで218 CVは決して少なくありません。二年前ならトップグレードの数値でした。また361 kmの航続距離は、充電せずに一週間の市街地・近郊利用をまかなえます。弱点は明らかです。長距離走行では、02よりも多く、頻繁に充電のため停車する必要があります。走行距離の大半が市街地や大都市圏であれば、これは二次的な問題です。

価格と性能：その境界線はどこにあるか

エントリーのB10が27,300ユーロであれば、両車のメーカー希望小売価格の差は約8,200ユーロです。小さな額ではありませんが、スペックを見て想像するほどの差でもありません。02は出力で25%、バッテリー容量で17%、航続距離で20%上回り、価格差は21%です。この観点では、02は比例して妥当な価格と言えます。B10が「安い」のは何かを無料で提供しているからではなく、Leapmotorが30,000ユーロを下回る心理的価格帯で市場に参入することを決めたからであり、そのことで議論の前提が変わります。

装備、インテリア、そしてブランドの印象

ここで二台は異なる道を歩みます。LYNK & COは、落ち着いたインテリアデザインと練り上げられた人間工学によって、より欧州的なブランドイメージを長年育ててきました。欧州での歴史が浅いB10は、大型ディスプレイや明快なビジュアル言語といったテクノロジー重視のプレゼンテーションで勝負し、多くの購入者にはそれで十分です。中国製SUVの世界では、インテリア品質の評価ランキングで既に取り上げたように、差は細部に現れます。上位グレードのプラスチックの手触り、シートの質感、走行時のロードノイズなどです。02は既に先行していますが、B10はそれを証明しなければなりません。

まとめ表と編集部による評価

結論：どちらを買うべきか

予算に35,495ユーロの余裕があり、高速道路での長距離走行が頻繁にあるなら、LYNK & CO 02が最も充実した選択肢です。出力、バッテリー容量、航続距離が大きく、欧州での実績も豊富なブランドです。

主に市街地や大都市圏で使い、予算を無理に広げずに電動車に乗り換えたいなら、Leapmotor B10は30,000ユーロ未満では容易に超えられない提案です。セグメント最高の車ではありませんが、おそらく最も合理的な選択です。

よくある質問

40,000ユーロ未満で最も航続距離が長い中国製電動Cセグメント SUVはどれですか。LYNK & CO 02かLeapmotor B10か
LYNK & CO 02です。公称航続距離はCoreで約435 km、Moreで445 kmで、Leapmotor B10の56.2 kWh版の361 kmに対し、67.1 kWh版は434 kmです。差は約20%で02が上回ります。

より出力が高いのはLYNK & CO 02かLeapmotor B10か
LYNK & CO 02は272 CVで、Leapmotor B10は218 CVです。どちらもCセグメントの電動車としては高い数値で、ダイナミックな走りには十分です。

Leapmotor B10より6,000ユーロ高いLYNK & CO 02を買う価値はありますか。
利用スタイルによります。ロングドライブが多い運転者にとっては、02の航続距離と出力の高さが追加費用を正当化します。市街地や近郊での利用が中心なら、B10の価格対価値が優れています。

両車ともスペインのPlan Auto+の補助金の対象になりますか。
両車とも純電動車であるため、電動車購入の一般的な補助制度の対象となります。具体的な金額と条件は随時更新されるため、公式サイトでご確認ください。

この記事の車種の諸元表

クロスオーバーLeapmotor B105 グレード · 29,265 € より

B

セダンBYD HAN2 グレード · 69,990 € より