MG Motorは、2027年に向けて固体電解質（準固体）バッテリーを搭載した新世代のプラグインハイブリッド車を発表します。

英国ロンドンで同社が開催したTech Dayでは、MG Motorが今後数年間の技術ロードマップを発表しました。その中核となるのは、ハイブリッド化と自動運転への強力な推進です。中国のSAIC傘下にある英国ブランドは、半固体電池と先進運転支援システムを搭載する新世代のプラグインハイブリッド車「Plug-in Hybrid+」を発表し、2027年から順次投入する予定です。

MG Motorの最初のPlug-in Hybrid+モデルは、2027年に登場する新型MG ZSとなります。搭載されるプラグインハイブリッドシステムは、仕様に応じて1.1リッターと1.5リッターのターボチャージャー付きガソリンエンジン（熱効率42%超）と、走行状況に応じて電気モード、ハイブリッドモード、エンジンモードを自動的に切り替える新開発のハイブリッドトランスミッションを組み合わせます。MG Motorによれば、このシステムにより0から100 km/hまでの加速を6秒未満で実現できるとのことです。

同時に、英国ブランドは今後のすべてのPlug-in Hybrid+モデルにSolidCore半固体電池技術を導入します。これらの電池は、エネルギー効率の向上、より速い出力供給、低温時や低充電時における安定した性能を実現するとされています。この電池を最初に搭載するのは、Bセグメント、Cセグメント、Dセグメントの3つの新しいSUVファミリーです。

MG Motorは他社に遅れを取るつもりはありません

一方、運転支援については、MG Motorは欧州24か国で120万km分の走行テストで収集したデータをもとに開発を進めていると説明しました。2027年末までに、同社は「Navigate On Autopilot」（NOA）システムを搭載した新型SUVを発売する計画です。このシステムは、ドライバーの監視のもとで高速道路への合流、車線変更、追い越しを行うことができます。さらにMG Motorは自動駐車機能の開発を継続しており、欧州、中東、中国ではSAEレベル4のロボタクシーの試験も実施しています。

この技術攻勢は、MG Motorの欧州戦略の一環です。6月には、SAICの子会社がスペインのフェロルに初の欧州工場を建設すると発表しました。生産は2028年に開始される予定です。「In Europe, for Europe」をスローガンに掲げ、同社は欧州の交通データを用いて運転支援システムを開発し、欧州の需要や規制に合わせてラインナップを調整しています。

最後に、今回のプレゼンテーションは主にプラグインハイブリッドと自動運転に焦点が当てられていたため、MG Motorは完全電動車についての長期計画については詳しく述べなかったことを付け加えておきます。