MG Motor kündigt eine neue Generation von Plug-in-Hybridfahrzeugen mit Halbfestkörperbatterien für 2027 an

Auf dem vom Unternehmen in London veranstalteten Tech Day hat MG Motor seinen technologischen Fahrplan für die kommenden Jahre vorgestellt, der von einer starken Förderung der Hybridisierung und des automatisierten Fahrens geprägt ist. Die britische Marke, die unter der Kontrolle des chinesischen Konzerns SAIC steht, hat eine neue Generation von Plug-in-Hybridfahrzeugen angekündigt, die Plug-in Hybrid+ heißt und Halbfestkörperbatterien sowie fortschrittliche Fahrassistenzsysteme integrieren wird. Die Markteinführungen sind ab 2027 vorgesehen.

Das erste Modell Plug-in Hybrid+ von MG Motor wird der neue MG ZS sein, der 2027 auf den Markt kommt. Das Plug-in-Hybridsystem, das er erhält, kombiniert je nach Version Turbobenzinmotoren mit 1,1 und 1,5 Litern Hubraum – mit einem thermischen Wirkungsgrad von über 42 Prozent – mit einem neuen Hybridgetriebe, das je nach Fahrbedingungen automatisch zwischen Elektro-, Hybrid- und Verbrennungsbetrieb wechselt. Laut MG Motor wird diese Kombination Beschleunigungen von 0 auf 100 km/h in weniger als sechs Sekunden ermöglichen.

Parallel dazu wird die britische Marke die Batterietechnologie SolidCore mit Halbfestkörper in allen künftigen Plug-in-Hybrid+-Modellen einführen. Diese Batterien versprechen eine höhere Energieeffizienz, eine schnellere Leistungsabgabe und ein stabileres Verhalten bei niedrigen Temperaturen und geringem Ladestand. Die ersten Fahrzeuge mit dieser Technik werden drei neue SUV-Baureihen der Segmente B, C und D sein.

MG Motor will nicht zurückstehen

Im Hinblick auf die Fahrassistenz erklärte MG Motor, dass sich das Unternehmen auf Daten stützt, die bei 1,2 Millionen Kilometern Testfahrten in 24 europäischen Ländern gesammelt wurden. Bis Ende 2027 plant das Unternehmen die Markteinführung eines neuen SUV, ausgestattet mit dem System „Navigate On Autopilot“ (NOA), das es dem Fahrer ermöglicht, unter Aufsicht auf Autobahnen aufzufahren, die Fahrspur zu wechseln und zu überholen. MG Motor arbeitet außerdem an der Entwicklung automatisierter Parkfunktionen und testet bereits Robotaxis der SAE-Stufe 4 in Europa, im Nahen Osten und in China.

Diese technologische Offensive ist Teil der europäischen Strategie von MG Motor. Im Juni kündigte die SAIC-Tochter den Bau ihres ersten Werks in Europa an, das in Ferrol (Spanien) entstehen soll, dessen Produktion 2028 beginnen wird. Unter dem Motto „In Europe, for Europe“ entwickelt das Unternehmen seine Fahrassistenzsysteme speziell mit Daten aus dem europäischen Verkehr und passt sein Angebot an die Bedürfnisse und Vorschriften des Kontinents an.

Abschließend ist festzuhalten, dass sich die Präsentation hauptsächlich auf Plug-in-Hybride und Automatisierung konzentrierte, weshalb MG Motor seine langfristigen Pläne für rein elektrische Fahrzeuge nicht näher erläuterte.