MG Motor zapowiada nową generację hybryd plug-in z bateriami półstałymi na rok 2027

Podczas wydarzenia Tech Day, zorganizowanego przez firmę w Londynie, MG Motor przedstawił swoją mapę drogową technologii na najbliższe lata, charakteryzującą się silnym naciskiem na hybrydyzację i zautomatyzowaną jazdę. Brytyjska marka, kontrolowana przez chińskiego giganta SAIC, zapowiedziała nową generację hybryd plug-in o nazwie Plug-in Hybrid+, które będą wyposażone w baterie półstałe oraz zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, a premiery zaplanowano od 2027 roku.

Pierwszym modelem Plug-in Hybrid+ marki MG Motor będzie nowy MG ZS, który trafi na rynek w 2027 roku. Zastosowany w nim układ hybrydowy plug-in łączy, w zależności od wersji, turbodoładowane silniki benzynowe o pojemności 1,1 i 1,5 litra – o sprawności cieplnej przekraczającej 42 procent – z nową przekładnią hybrydową, która automatycznie przełącza się między trybem elektrycznym, hybrydowym a silnikiem spalinowym, w zależności od warunków jazdy. Według MG Motor ten zestaw pozwoli na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie krótszym niż sześć sekund.

Równolegle brytyjska marka wprowadzi technologię baterii półstałych SolidCore we wszystkich przyszłych modelach Plug-in Hybrid+. Baterie te obiecują wyższą sprawność energetyczną, szybsze oddawanie mocy oraz bardziej stabilne działanie w niskich temperaturach i przy niskim poziomie naładowania. Pierwszymi pojazdami wyposażonymi w nie będą trzy nowe rodziny SUV-ów segmentów B, C i D.

MG Motor nie chce zostać w tyle

Z kolei w zakresie jazdy wspomaganej MG Motor wyjaśnił, że opiera się na danych zebranych podczas testów obejmujących 1,2 miliona kilometrów w 24 krajach europejskich. Do końca 2027 roku firma planuje wprowadzić na rynek nowego SUV-a wyposażonego w system „Navigate On Autopilot” (NOA), który pozwoli – pod nadzorem kierowcy – wjeżdżać na autostrady, zmieniać pas ruchu i wykonywać wyprzedzanie. MG Motor pracuje ponadto nad rozwojem funkcji zautomatyzowanego parkowania i już prowadzi testy robotaxi na poziomie SAE 4 w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Chinach.

Ta ofensywa technologiczna jest częścią europejskiej strategii MG Motor. W czerwcu spółka zależna SAIC ogłosiła budowę swojej pierwszej fabryki w Europie, zlokalizowanej w Ferrol (Hiszpania), której produkcja rozpocznie się w 2028 roku. Pod hasłem „In Europe, for Europe” firma rozwija swoje systemy wspomagania kierowcy, opierając je w szczególności na danych z europejskiego ruchu drogowego i dostosowując ofertę do potrzeb i przepisów obowiązujących na kontynencie.

Na koniec warto zaznaczyć, że prezentacja koncentrowała się głównie na hybrydach plug-in i automatyzacji, dlatego MG Motor nie przedstawił szczegółów swoich długoterminowych planów dotyczących pojazdów w pełni elektrycznych.