OM 654, zo heet de dieselmotor van Mercedes-Benz waarmee het afscheid neemt van Renault

Enkele jaren geleden begon het merk met de ster motoren van Renault in enkele van zijn instapmodellen te gebruiken. De bestuurders vonden dat niet bijzonder leuk; sommigen noemden het zelfs een heiligschennis, en er zijn klanten die de Mercedes-Benz A-Klasse met enig wantrouwen bekijken omdat het een motor van Franse oorsprong heeft. Daar komt nu eindelijk verandering in, want Mercedes-Benz heeft zijn nieuwe dieselmotor klaar.

Deze nieuwe motorisatie moet de blokken van Renault onder de motorkap van enkele van de bekendste modellen van het merk met de ster vervangen. Deze nieuwe aandrijving heet OM 654 en komt beschikbaar in het hele compacte gamma van het merk met de ster. Tot die modellen behoren de Mercedes-Benz A-Klasse, de Mercedes-Benz CLA, de Mercedes-Benz GLA, de Mercedes-Benz B-Klasse en de Mercedes-Benz GLB.

OM 654, de nieuwe dieselmotor van Mercedes-Benz

De OM 654 is een motor met vier cilinders en 1.950 cc. Dat betekent een toename van een halve liter in cilinderinhoud in vergelijking met het blok van Renault. Desondanks heeft het merk met de drie punten de aluminium intensief gebruikt om een veel lager gewicht te bereiken dan de Franse motor.

Efficiëntie en prestaties zijn verbeterd. Dit is mogelijk dankzij de grotere afmetingen. De motor loopt ontspannener in vergelijking met zijn voorganger. Het is belangrijk op te merken dat de nieuwe dieselmotor van Mercedes-Benz beschikt over de nieuwste technologie en onderdelen zoals een groter deeltjesfilter, EGR-kleppen voor hoge en lage druk en een SCR-katalysator met AdBlue.

Zo zijn de emissies beter beheersbaar geworden en is het verbruik met 15% gedaald, een zeer opvallend cijfer voor een motor van dit type. Het vermogen blijft gelijk en het koppel is met maar liefst 20% toegenomen. Opvallend is dat de nieuwe dieselmotor van Mercedes-Benz, waarmee het merk afscheid neemt van de motoren van Renault, een hogere mate van verfijning biedt dankzij de distributieketting aan de achterkant van de motor, naast het vliegwiel, en de twee tegengesteld draaiende assen aan weerszijden van de krukas. Zo worden de trillingen tijdens het rijden aanzienlijk verminderd.

Het nieuwe blok van Mercedes-Benz is 17% lichter en weegt 168,4 kg. Bestuurders kunnen rekenen op 190 CV en het eerste model dat deze motor krijgt is de Mercedes-Benz E-Klasse 220d. Het verbruik ligt in de buurt van 3,9 liter/100 km. Om de efficiëntie te verbeteren heeft het merk met de ster zuigers gebruikt met een antifrictiecoating Nanoslide en een opnieuw ontworpen kop die minder warmteverlies toelaat.